Gestoría náutica

Contrato de compraventa de un barco

Un buen contrato evita la mayoría de problemas de una compraventa: deja claro qué barco se vende, en qué estado, con qué cargas y quién paga cada cosa. Además, es el documento que se presenta en Capitanía y en Hacienda. Te contamos qué no puede faltar y te lo preparamos o revisamos.

Precio cerrado: Por escrito; Te lo damos cerrado antes de empezar, sin sorpresas.
Plazo: Según papeles; Te decimos el plazo al ver la documentación.
Dónde: Toda España; Online · oficina en Port d'Aro, con cita

Actualizado el 1 de noviembre de 2026 · Revisado por el equipo de gestoría de Seabrava

Calculadora · Cataluña

¿Cuánto pagas de impuestos al comprar?

Si vende un particular, el comprador paga el ITP del 5 % (modelo 620). Si vende una empresa, el precio lleva IVA y no hay ITP.

Precio de compra (€)

Vende

ITP estimado: 1.150 €
Total a pagar: 24.150 €

Estimación orientativa. El ITP se paga sobre el precio o sobre el valor de las tablas de Hacienda, el que sea mayor. El IEDMT tiene exenciones (por ejemplo, barcos de alquiler). Te lo confirmamos con los papeles delante.

Por qué el contrato importa tanto

El contrato es lo que acredita la venta ante el Registro de Buques y la base para calcular el impuesto de transmisiones. Si está incompleto o tiene errores, el cambio de titularidad se retrasa.

También es tu protección si algo sale mal. Un barco tiene casco, motores, equipos y documentación que hay que identificar uno por uno: lo que no está escrito, después cuesta demostrarlo.

Qué debe incluir el contrato de compraventa

Nombre, DNI o NIE y domicilio de comprador y vendedor; CIF y representante si hay una empresa
Nombre, matrícula o indicativo, número de casco (HIN o CIN), marca, modelo y eslora
Marca, modelo, número de serie y horas de cada motor
Inventario de lo que se incluye: electrónica, auxiliar, remolque
Precio, forma de pago y calendario
Señal o arras: importe y de qué tipo son
Declaración del vendedor sobre cargas y deudas del barco
Condiciones previas: prueba de mar e inspección, con plazos
Fecha, lugar y estado de entrega, y documentación que se entrega
Quién paga el impuesto y los gastos del cambio de titularidad
Compromiso de comunicar la venta a Capitanía y en qué plazo
Fecha y firma de las dos partes

El amarre suele ser un contrato aparte con el puerto. Si entra en la operación, déjalo por escrito y revisa antes las condiciones del puerto.

Señal y arras: qué estás firmando

La señal asegura la operación mientras se hacen las comprobaciones. Lo importante es dejar escrito qué tipo de arras son.

Con arras penitenciales (artículo 1454 del Código Civil), cualquiera de las partes puede echarse atrás: si es el comprador, pierde la señal; si es el vendedor, la devuelve duplicada. Si el contrato no lo dice claramente, los tribunales suelen entender que la señal es un pago a cuenta del precio, y entonces no permite desistir sin más.

Escribe el tipo de arras con todas las letras
Fija un plazo para firmar la venta definitiva
Deja claro qué pasa si la inspección o la prueba de mar salen mal

Un orden que funciona

1
Acuerdo de precio
Con la documentación del barco a la vista: certificado de registro-permiso de navegación y certificado de navegabilidad.
2
Comprobación de cargas
Un informe de cargas te dice si hay hipotecas o embargos.
3
Contrato de arras
Con la señal condicionada a la prueba de mar y a la inspección.
4
Prueba de mar e inspección
Una inspección precompra revisa casco, motores y equipos.
5
Contrato final y pago
Con el inventario, la entrega y los papeles originales.
6
Impuesto y cambio de titularidad
El comprador paga el impuesto y se presenta la transferencia en Capitanía.

Comprar a un particular o a una empresa

	Vende un particular	Vende una empresa
Impuesto	Vende un particular ITP, lo paga el comprador	Vende una empresa IVA, incluido en la factura
Documento	Vende un particular Contrato privado	Vende una empresa Factura y, si se quiere, contrato
Garantía	Vende un particular Vicios ocultos: 6 meses desde la entrega (Código Civil)	Vende una empresa Si compras como consumidor: 3 años, o un mínimo de 1 año pactado en barcos usados
Cambio de titularidad	Vende un particular Igual en los dos casos	Vende una empresa Igual en los dos casos

Según el Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, el plazo menor de tres años en bienes de segunda mano tiene que pactarse de forma individual. Entre particulares no hay garantía legal de consumo.

Las cargas viajan con el barco

Una hipoteca naval o un embargo no desaparecen porque cambie el dueño. Si el vendedor dice que el barco está libre de cargas, compruébalo antes de pagar y ponlo por escrito en el contrato. Si hay que cancelar algo, que sea antes del pago o en el mismo momento.

Errores que vemos en contratos

El barco, solo por su nombre
Sin matrícula ni número de casco no queda claro qué se vende.
Sin inventario
Después nadie recuerda si la electrónica o la auxiliar entraban en el precio.
Señal sin condiciones
Si la inspección sale mal y no estaba previsto, recuperar la señal es complicado.
Un precio que no es el real
Hacienda calcula el impuesto sobre el valor real y puede comprobarlo. Y si surge un problema, cuenta el precio escrito.

Preguntas frecuentes

¿Hace falta notario para vender un barco?

No. Basta un contrato privado firmado por comprador y vendedor, que es el documento que se presenta para el cambio de titularidad. El notario es opcional, por ejemplo si a la vez hay que cancelar una hipoteca.

¿Qué pasa si el comprador se echa atrás después de pagar la señal?

Depende de lo que diga el contrato. Si son arras penitenciales, pierde la señal y ahí acaba. Si no, el vendedor puede exigirle que cumpla o reclamarle los daños. Por eso conviene escribir el tipo de arras.

¿Puedo reclamar si aparece una avería después de comprar?

Entre particulares, si es un defecto oculto que ya existía, tienes seis meses desde la entrega para reclamar al vendedor. Si compraste a una empresa como consumidor, tienes la garantía legal. Los defectos a la vista no se pueden reclamar como ocultos: por eso compensa inspeccionar antes.

¿Quién paga los gastos de la compraventa?

El impuesto lo paga el comprador por ley. El resto, como la tasa de Capitanía, la gestión, la inspección o el traslado del barco, se reparte como pactéis. Lo importante es que el contrato lo diga.

¿Tenéis un modelo de contrato de compraventa de barco?

Preferimos prepararlo para cada operación, con los datos del barco y lo que habéis pactado. Una plantilla genérica suele dejar fuera justo lo que luego da problemas. Te lo preparamos o revisamos con presupuesto cerrado.

¿Se puede vender un barco que todavía se está pagando?

Sí, pero si el préstamo tiene una hipoteca u otra garantía sobre el barco, hay que cancelarla con el dinero de la venta. Lo dejamos previsto en el contrato para que el comprador no pague sin la cancelación.

Actualizado el 1 de noviembre de 2026