Vender tu barco · Costa Brava
¿Cuánto vale mi barco?
Elige el tipo de barco y pon la eslora y el año: te enseñamos al momento una horquilla con los barcos parecidos que hay en venta. Es una referencia para empezar; el estado, el motor y el equipo mueven el precio, y eso lo afinamos contigo sin compromiso.
- Valoración con barcos comparables realesPrecio de salida con los barcos parecidos que se venden ahora, no a ojo.
- Tu barco en todas partes a la vezWeb, portales náuticos y redes, con un solo anuncio bien hecho.
- Papeles resueltosITB, cargas, contrato y cambio de titularidad hasta el final.
Valoración gratuita · paso 1 de 3
Cinco pasos, una persona contigo de principio a fin
- ValoraciónBarcos comparables y lo que te queda limpio.
- Puesta a puntoPapeles, limpieza y lo que conviene arreglar antes.
- Fotos y anuncioReportaje en el agua y anuncio en web y portales.
- Visitas y ofertasFiltramos interesados y enseñamos el barco.
- FirmaContrato, pago seguro y cambio de titularidad.
Elige cuánto quieres hacer tú
Venta gestionada
Lo hacemos todo nosotros
- Valoración y plan de venta por escrito
- Reportaje de fotos y anuncio en todos los canales
- Atención a interesados, visitas y pruebas
- Negociación, contrato y cambio de titularidad
Anuncio propio
Publícalo y véndelo tú
- Anuncio en seabrava.com y en la app
- Mensajes de interesados en tu panel
- Contrata solo lo que necesites: fotos, papeles, transporte
Las condiciones de la venta gestionada te las damos por escrito antes de empezar.
Cómo funciona la valoración orientativa
En el formulario de esta página eliges el tipo de barco y pones la eslora y el año. Con esos tres datos buscamos los barcos parecidos publicados ahora en Seabrava y te enseñamos una horquilla de precios, «entre tanto y tanto», con el número de barcos con que se ha calculado.
Si hay pocos barcos parecidos en venta, no te damos una cifra que no se sostiene: nos escribes y te damos la valoración nosotros, gratis.
Ten en cuenta que son precios de anuncio, no de venta. Entre lo que se pide y lo que se paga suele haber negociación, y el estado de cada barco pesa mucho.
Qué influye en el precio de un barco
| Factor | Qué mira el comprador | Cómo pesa |
|---|---|---|
Modelo y año | Qué mira el comprador Astillero, serie y si el modelo tiene buena salida | Cómo pesa Marca la base del precio |
Motor y horas | Qué mira el comprador Horas, tipo de motor, mantenimiento y última revisión | Cómo pesa Mucho: es de lo más caro de arreglar |
Casco y cubierta | Qué mira el comprador Golpes, gelcoat, ósmosis, teca y herrajes | Cómo pesa Mucho: los arreglos son caros y se ven |
Interior | Qué mira el comprador Tapicería, humedades, olores, baño y cocina | Cómo pesa Da confianza o la quita |
Equipamiento | Qué mira el comprador Electrónica, toldo, generador, aire acondicionado, hélice de proa | Cómo pesa Suma si funciona y está al día |
Mantenimiento | Qué mira el comprador Facturas, varadas, antiincrustante, cambios de aceite | Cómo pesa Mucho: justifica el precio |
Documentación | Qué mira el comprador ITB al día, sin cargas y titular claro | Cómo pesa Si falla, frena la venta o baja el precio |
Mercado y temporada | Qué mira el comprador Cuántos barcos parecidos hay en venta y en qué época | Cómo pesa Mueve el precio y el tiempo de venta |
Ubicación y amarre | Qué mira el comprador Dónde está y si puede seguir en el mismo puerto | Cómo pesa Influye en quién puede comprarlo |
Horas de motor: cómo se leen
No hay un número mágico. Las horas se leen junto con el año, el tipo de motor y, sobre todo, el mantenimiento: un motor con muchas horas y revisiones al día puede estar en mejor estado que uno con pocas horas y años parado.
Un motor que lleva tiempo sin usarse también tiene riesgos: juntas resecas, impulsores dañados, combustible viejo o corrosión. Si tu barco ha estado parado, revísalo antes de ponerle precio.
Facturas de mantenimiento con fechas
Último cambio de aceite, filtros e impulsor
Revisión de la cola, el eje o la transmisión
Arranque en frío sin humos ni ruidos raros
Historial de alarmas en motores electrónicos
Valoración orientativa, afinada y tasación pericial
| Orientativa | Afinada (Seabrava) | Pericial | |
|---|---|---|---|
Qué es | Orientativa Horquilla con barcos parecidos en venta | Afinada (Seabrava) Precio recomendado para tu barco concreto | Pericial Informe de un perito independiente |
Cómo se hace | Orientativa Con tipo, eslora y año, al momento | Afinada (Seabrava) Con datos, fotos y, si hace falta, visita al barco | Pericial Inspección del barco y de su documentación |
Para qué sirve | Orientativa Hacerte una idea antes de nada | Afinada (Seabrava) Fijar el precio de salida y vender | Pericial Bancos, seguros, herencias o juicios |
Coste | Orientativa Gratis | Afinada (Seabrava) Sin compromiso | Pericial La cobra el perito |
Para vender, la orientativa y la afinada suelen bastar. La pericial tiene sentido cuando el valor hay que defenderlo ante un tercero.
El «precio de Hacienda» no es el precio de tu barco
Cada año, el Ministerio de Hacienda publica unas tablas de precios medios de venta de barcos y motores (para 2026, la Orden HAC/1501/2025). Sirven para calcular impuestos como el de Transmisiones Patrimoniales o el de Sucesiones, no para saber cuánto pagará un comprador.
Aun así, te conviene conocerlas. En una venta entre particulares, el Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales lo paga el comprador, y si el precio declarado queda muy por debajo de esas tablas, Hacienda puede comprobar el valor y reclamarle la diferencia. Lo explicamos en impuestos de la compraventa.
Qué tener a mano para afinar la valoración
Marca, modelo y año
Eslora y manga
Motor o motores: marca, potencia y horas
Facturas de mantenimiento de los últimos años
Lista del equipamiento y la electrónica
Fotos actuales del barco, por fuera y por dentro
Estado de la ITB y de la documentación
Si se vende con remolque, amarre o accesorios
El precio que te gustaría sacar
¿No te sale una cifra?
Si hay pocos barcos como el tuyo en venta, la herramienta no da una horquilla. Envíanos el formulario y te damos la valoración nosotros, gratis.
Preguntas frecuentes
¿La valoración orientativa es gratis?
Sí. La ves al momento con el tipo, la eslora y el año, sin tener que enviar tus datos.
¿Es fiable una valoración online de un barco?
Es una buena referencia para empezar porque sale de barcos reales en venta ahora. Pero no ve tu barco: el estado, el motor y el equipo pueden subir o bajar el precio. Para vender, afínala con nosotros.
¿Cuándo necesito una tasación pericial?
Cuando el valor tiene que defenderlo un tercero: un banco que financia, una aseguradora, un reparto de herencia sin acuerdo o un juicio. Para vender, normalmente no hace falta.
¿Vale más mi barco si lo vendo con amarre?
El amarre no es parte del barco: es un derecho aparte que depende de las normas del puerto. Si se puede transmitir junto con el barco, puede facilitar la venta. Compruébalo antes con el puerto y dilo en el anuncio.
¿Cómo se valora un barco que necesita reparaciones?
Se parte del precio de un barco parecido en buen estado y se descuenta lo que cuesta dejarlo así, con un presupuesto en la mano. Sin presupuesto, el comprador suele descontar de más.
¿Cuánto baja el precio por las horas de motor?
Depende del motor y, sobre todo, del mantenimiento. Muchas horas con las facturas al día pesan menos que pocas horas sin ningún historial.
¿Podéis valorar un barco que está fuera de la Costa Brava?
Sí. La orientativa funciona para cualquier barco. Para la afinada nos bastan los datos y las fotos; si hace falta verlo, lo hablamos.
Actualizado el 1 de noviembre de 2026
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