Seguro de barco
Seguro de barco: el obligatorio y lo que conviene añadir
No somos aseguradora. Buscamos con aseguradoras y corredurías la cobertura que encaja con tu barco y te pasamos opciones para que elijas. Antes, te explicamos qué es obligatorio y qué no.
- Responsabilidad civil obligatoria según el Real Decreto 607/1999
- Daños propios, robo, asistencia y remolque, si los necesitas
- Cobertura para comprar, vender o transportar el barco
- Comparas opciones con las condiciones delante
- Obligatorio en barcos a motor y en los de más de 6 m sin motor
- Justificante del seguro a bordo
- Opciones de aseguradoras y corredurías
- No somos aseguradora
¿Es obligatorio asegurar un barco?
Sí, en la mayoría de los casos. El Real Decreto 607/1999 obliga a tener un seguro de responsabilidad civil a los barcos de recreo propulsados a motor, motos náuticas incluidas, y a los que no tienen motor si miden más de 6 m de eslora.
La obligación es del propietario o del naviero, y cubre la navegación y ciertas situaciones con el barco amarrado. También se aplica a los barcos extranjeros que navegan por aguas españolas y entran o salen de un puerto español. Para regatas y competiciones hace falta un seguro especial, y navegar sin el seguro obligatorio es una infracción grave.
Qué cubre el seguro obligatorio
Límites mínimos que fija el reglamento (art. 8). El texto los da en pesetas; estas son sus equivalencias en euros:
| Daños a terceros | Límite mínimo |
|---|---|
Muerte o lesiones | Límite mínimo 120.202,42 € por víctima, con un máximo de 240.404,84 € por siniestro |
Daños materiales y pérdidas económicas | Límite mínimo 96.161,94 € por siniestro |
Incluye también los daños a otros barcos por colisión o sin contacto y, salvo pacto en contrario, la defensa jurídica y las costas (art. 6). Muchas pólizas ofrecen límites más altos.
Lo que el obligatorio no cubre
El seguro obligatorio protege a los demás, no a tu barco. Entre otras exclusiones (art. 7):
Los daños a tu propio barco
Los daños al propietario, al tomador o al asegurado que lo usa
Las lesiones del patrón
Los daños durante una reparación, con el barco en tierra o en el transporte por carretera
Las multas y sanciones
Las regatas y competiciones, que necesitan su propio seguro
Coberturas que puedes añadir
- Responsabilidad civil ampliada
Límites por encima del mínimo legal.
- Daños propios
Golpes, varadas, temporal o incendio, según la modalidad: solo pérdida total o también daños parciales.
- Robo
Del barco, del fueraborda o del equipo, con las condiciones de custodia que fije la póliza.
- Asistencia y remolque
Remolque a puerto por avería, falta de combustible o varada.
- Accidentes de ocupantes
Indemnizaciones para las personas que van a bordo.
- Retirada de restos
Gastos de reflotar o retirar el barco si se hunde.
- Transporte terrestre
Cobertura mientras el barco viaja en camión o remolque, si la póliza la ofrece.
De qué depende el precio
| Factor | Por qué influye |
|---|---|
Valor del barco | Por qué influye Es la base para asegurar daños propios y robo |
Tipo, eslora, motor y antigüedad | Por qué influye Cambian el riesgo y lo que cuesta reparar |
Zona de navegación | Por qué influye No es lo mismo costear que hacer travesías |
Dónde está el barco | Por qué influye En el agua, en seco, en una marina vigilada o fondeado |
Uso | Por qué influye Privado, alquiler o regatas |
Patrón | Por qué influye Titulación, experiencia y siniestros anteriores |
Franquicia | Por qué influye A más franquicia, prima más baja |
No damos precios orientativos: dependen de cada aseguradora y de tu caso.
Qué datos te pedimos
Tipo de barco, marca, modelo y año
Eslora, motor y potencia
Valor aproximado
Puerto o lugar donde está, en el agua o en seco
Zona de navegación habitual
Uso: privado, alquiler o regatas
Titulación de quien lo gobierna
Seguro actual y siniestros de los últimos años
Fecha en la que necesitas la cobertura
Cómo trabajamos
- 1
Nos cuentas el barco y el uso
Por el formulario, por WhatsApp o en la oficina de Port d'Aro, con cita previa.
- 2
Consultamos
Con aseguradoras y corredurías que trabajan el seguro náutico.
- 3
Te pasamos opciones
Con coberturas, límites, franquicias y exclusiones, para comparar de verdad.
- 4
Eliges y contratas
La póliza la emite la aseguradora. Revisa las condiciones antes de firmar.
Seguro en la compraventa y el transporte
- Si compras
Habla con la aseguradora y ten la cobertura resuelta para el día de la entrega: sin el seguro obligatorio no se puede navegar.
- Si vendes
Comunica la venta a tu aseguradora y revisa qué pasa con la póliza y con la prima pendiente.
- Si lo transportas
El obligatorio no cubre el transporte por carretera y la responsabilidad del transportista está limitada por kilo. Revísalo antes del viaje.
Preguntas frecuentes
¿Qué pasa si navego sin seguro?
Es una infracción grave según el propio reglamento del seguro obligatorio. Y, si causas un daño, respondes tú con tu patrimonio.
¿Tengo que llevar la póliza a bordo?
Tienes que llevar el justificante del pago de la prima del período en curso, con la aseguradora, el barco, las fechas de cobertura y la indicación de que es seguro obligatorio. Si te lo piden y no lo llevas, tienes cinco días hábiles para acreditar que estaba en vigor.
¿Una moto de agua necesita seguro?
Sí. El seguro obligatorio incluye expresamente las motos náuticas.
¿Y un velero pequeño o un kayak?
Si no tiene motor y mide 6 m o menos, no le afecta el seguro obligatorio. Aun así, conviene valorar una responsabilidad civil voluntaria.
¿Puedo dejar el barco a un amigo?
Depende de la póliza: algunas limitan quién puede gobernar el barco o exigen titulación. Si lo vas a prestar, compruébalo antes.
Mi barco tiene bandera extranjera: ¿necesito seguro en España?
Si navegas por aguas españolas y entras o sales de un puerto español, sí: el reglamento exige este seguro u otro con el mismo alcance.
Actualizado el 1 de noviembre de 2026
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