Transporte de barcos
Transporte de barcos por carretera y por mar
Movemos barcos con transportistas y patrones colaboradores. No trabajamos con tarifas: estudiamos cada traslado según las medidas, el peso, el origen, el destino y los permisos, y te damos un presupuesto cerrado antes de fijar fecha.
- Presupuesto cerrado para tu barco y tu ruta
- Carretera, navegación con patrón o una combinación de las dos
- Revisamos permisos, puertos y seguro antes de mover el barco
- Te ayudamos a coordinar la carga y la descarga con los puertos
- Carretera, mar, Europa y Baleares
- Transportistas y patrones colaboradores
- Presupuesto cerrado, sin tarifas genéricas
- Oficina en Port d'Aro (Platja d'Aro), con cita previa
Elige cómo mover tu barco
Cada modalidad tiene su página con lo que hay que saber. Si dudas entre dos, cuéntanos el caso y te decimos cuál encaja.
- Por carretera
Camión, góndola o tu remolque. Medidas, permisos y carga con grúa o travel lift.
- Navegando con patrón
Entrega por mar con patrón titulado y lo que debe cumplir el barco.
- Yates y grandes esloras
Transporte especial, navegación con tripulación o carga en buque.
- Desde o hacia Europa
Francia, Italia, Alemania, Países Bajos: traslado, papeles y matriculación.
- Baleares
A las islas o de vuelta a la península, en ferry de carga o navegando.
Qué datos necesitamos para darte precio
Con estos datos estudiamos el traslado. Si te falta alguno, mándanos lo que tengas por el formulario o por [WhatsApp](https://wa.me/34604179659) y lo completamos juntos.
Marca, modelo y año del barco
Eslora total, con plataforma de baño, púlpito y fueraborda
Manga máxima
Altura desde la quilla hasta el punto fijo más alto
Peso aproximado y lo que lleva instalado
En veleros, tipo de quilla y si se desarbola
Dónde está: en el agua, en seco o en una nave
Origen, destino y fecha aproximada
Si tiene remolque propio, con matrícula e ITV
Si no sabes el peso, dinos marca y modelo: partimos de la ficha del fabricante.
Qué influye en el presupuesto
No publicamos precios de tarifa porque dos barcos con los mismos kilómetros pueden necesitar camiones, permisos y grúas distintos. Lo estudiamos con nuestros colaboradores y te damos un precio cerrado, con lo que incluye y lo que no. Esto es lo que lo mueve:
| Factor | Por qué cuenta |
|---|---|
Manga y altura | Por qué cuenta Con más de 2,55 m de ancho o 4 m de alto, barco incluido, es transporte especial y necesita autorización. |
Peso | Por qué cuenta Decide el camión o la góndola, y la grúa o el travel lift. |
Distancia y ruta | Por qué cuenta Kilómetros, peajes y desvíos para evitar puentes bajos o tramos con restricciones. |
Permisos y escolta | Por qué cuenta Un transporte especial puede necesitar vehículo piloto o agentes. |
Carga y descarga | Por qué cuenta Izado en origen y en destino, cunas y tarifas de cada puerto o varadero. |
Preparación y fechas | Por qué cuenta Desarbolar, desmontar arcos o antenas, y la disponibilidad según la temporada. |
El seguro durante el transporte
Es lo que más se olvida. El seguro obligatorio de responsabilidad civil del barco no cubre los daños durante el transporte por tierra (Real Decreto 607/1999, art. 7).
Y el transportista por carretera no responde por todo el valor del barco: la Ley 15/2009 limita su indemnización a un tercio del IPREM diario por kilo (art. 57), salvo que se declare el valor en la carta de porte pagando un suplemento (art. 61). En muchos barcos, ese límite se queda corto. Por eso revisamos contigo:
Si tu póliza cubre el transporte por tierra o se puede ampliar
Qué seguro tiene el transportista y con qué límites
Si conviene declarar el valor o contratar un seguro para ese viaje
Documentos que suelen hacer falta
Documentación del barco: el Certificado de Registro Español–Permiso de Navegación o la del país de su bandera
DNI, NIE o pasaporte del propietario
Autorización firmada si entrega o recoge otra persona
Contrato de compraventa o factura, si acabas de comprarlo
Póliza de seguro del barco
Reserva o autorización de los puertos o varaderos de origen y destino
Con remolque propio: su permiso de circulación y la ITV
Si el barco cambia de país, el transporte va ligado a la baja en el registro de origen y a la matriculación aquí: lo explicamos en importar un barco.
¿Vas a comprar un barco lejos de casa?
Antes de pagar el transporte, asegúrate de que el barco no tiene cargas y de que está como dice el anuncio. Te ayudamos con el historial del barco y la inspección precompra.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta transportar un barco?
Depende de las medidas, el peso, la ruta, los permisos y la carga y descarga, así que no damos precios de tarifa. Con tus datos lo estudiamos con los colaboradores y te damos un presupuesto cerrado.
¿Con cuánta antelación tengo que pedirlo?
Cuanto antes, sobre todo en primavera y verano. Si hace falta autorización de transporte especial o un patrón concreto, el plazo lo marcan la administración y los colaboradores. Te damos fecha cuando está confirmada, no antes.
¿Qué tipos de barco se pueden transportar?
Prácticamente todos: semirrígidas, lanchas, veleros, catamaranes, motos de agua y yates. Lo que cambia es la forma de hacerlo: un catamarán, por su manga, casi siempre va como transporte especial o navegando.
¿Quién saca el barco del agua?
El puerto o el varadero, con su travel lift o su grúa. Coordinamos la cita con ellos y con el transportista, y el presupuesto dice si ese coste va incluido o lo pagas al puerto.
¿Qué hago si el barco llega con un daño?
Anótalo por escrito en la carta de porte en el momento de la entrega y haz fotos. Si el daño no se ve a simple vista, la Ley 15/2009 da siete días naturales para comunicarlo; si no se hace, se presume que el barco llegó bien.
Actualizado el 1 de noviembre de 2026
¿Hablamos?
Cuéntanos qué necesitas y te ayudamos
Comprar, vender, papeles, transporte o limpieza: una persona del equipo te responde en el día laborable.
Local 21, Port d'Aro, Platja d'Aro · Con cita previa · Contacto