Gestoría náutica

Abanderar un barco o darlo de baja

Abanderar es inscribir el barco en el Registro de Buques con bandera española. Darlo de baja es cerrar su historia en ese registro: cuando lo vendes al extranjero, lo desguazas o se pierde. Te explicamos qué pide cada caso y lo tramitamos online.

Precio cerrado: Por escrito; Te lo damos cerrado antes de empezar, sin sorpresas.
Plazo: Según papeles; Te decimos el plazo al ver la documentación.
Dónde: Toda España; Online · oficina en Port d'Aro, con cita

Actualizado el 1 de noviembre de 2026 · Revisado por el equipo de gestoría de Seabrava

Abanderar: poner el barco bajo bandera española

Abanderar y matricular van juntos: el barco entra en el Registro de Buques, recibe su matrícula y su documentación y navega con bandera española. Se pide al distrito marítimo del puerto de matrícula que elijas (Real Decreto 1435/2010).

Los casos habituales son un barco nuevo, uno comprado en otro país o uno que estaba en otro registro. Los barcos de hasta 12 metros con marcado CE que van con certificado de inscripción no están matriculados, pero también tienen que llevar la bandera española.

¿Qué trámite necesitas?

Abanderar un barco nuevo
Matrícula o certificado de inscripción, según el barco.
Abanderar un barco importado
Con baja en origen, marcado CE e impuestos.
Baja por venta al extranjero
Cuando el comprador lo inscribe en el registro de su país.
Baja por desguace o pérdida
Cuando el barco deja de existir como tal.

Tipos de baja

Causa	Quién la pide	Qué hace falta
Venta al extranjero	Quién la pide El titular o su representante	Qué hace falta Solicitud, hoja de asiento actualizada, autorización de exportación si procede y barco libre de cargas
Desguace	Quién la pide El titular o su representante	Qué hace falta Solicitud y hoja de asiento actualizada; la aprueba la Dirección General de la Marina Mercante
Pérdida total (hundimiento o accidente)	Quién la pide Se tramita de oficio	Qué hace falta Conviene comunicar el siniestro y aportar lo que lo acredite
Inexistencia o inutilidad	Quién la pide La Administración, de oficio	Qué hace falta Expediente con aviso al último titular y publicación oficial
Cambio de lista	Quién la pide El titular	Qué hace falta Se cierra la inscripción en una lista y se abre en la otra

Fuente: Real Decreto 1027/1989 (artículos 21 y 57 a 61), que se aplica junto al Real Decreto 1435/2010.

Vender tu barco a alguien de otro país

Si el comprador va a mantener la bandera española, es un cambio de titularidad normal. Si lo va a inscribir en su país, primero hay que darlo de baja en España: el registro de su país le pedirá el certificado de baja, igual que el español lo pide a los barcos que llegan de fuera.

La norma no permite autorizar la venta al extranjero de un barco con cargas o gravámenes. Si hay una hipoteca o un embargo, hay que cancelarlo antes.

Contrato de compraventa con los datos del comprador
Cancelación previa de las cargas
Solicitud de baja con la hoja de asiento actualizada
Certificado de baja para el registro del comprador

Cómo damos de baja un barco

1
Revisión
Pedimos la hoja de asiento y comprobamos titular, cargas y anotaciones.
2
Cargas
Si hay hipotecas o embargos, vemos cómo cancelarlos antes de pedir la baja.
3
Solicitud
Preparamos la solicitud con la documentación de la causa de baja y la presentamos.
4
Resolución
Cuando se aprueba, se anota la baja y se cierra la hoja de asiento. Te hacemos llegar el justificante.

Un barco que ya no navega sigue siendo tuyo en el registro

Los propietarios tienen la obligación de pedir la baja de sus barcos (artículo 16 del Real Decreto 1435/2010). Si lo desguazas, guarda el justificante de quien se haga cargo del casco y avisa a tu aseguradora y a tu puerto. Si no pides la baja, el barco seguirá a tu nombre.

Casos que vemos

Barco heredado que nadie quiere

Primero hay que ponerlo a nombre del heredero. Después se puede vender o pedir la baja por desguace.

Barco hundido

La baja por pérdida total se tramita de oficio, pero conviene comunicar el siniestro cuanto antes y guardar las pruebas.

Barco vendido a un comprador de Francia

Baja por venta al extranjero y certificado de baja para que lo inscriba en el registro francés.

Barco olvidado en un varadero

Si nadie lo reclama, puede acabar en una baja de oficio por inutilidad, con aviso al último titular. Antes de llegar ahí, tiene arreglo.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa abanderar un barco?

Inscribirlo en el Registro de Buques de un país para que navegue con su bandera. En España se hace a la vez que la matrícula, ante el distrito marítimo del puerto que elijas.

¿Puedo dar de baja un barco con una hipoteca?

Para venderlo al extranjero, no: la norma no autoriza esa venta con cargas, así que hay que cancelarlas antes. En los demás casos revisamos la hoja de asiento y te decimos qué hace falta si hay acreedores.

¿Qué pasa si no doy de baja un barco que ya no existe?

Que sigue a tu nombre en el Registro de Buques, con las obligaciones que eso implica. Pedir la baja es responsabilidad del propietario.

¿Cuánto tarda una baja?

Depende de la causa: la baja por desguace o por venta al extranjero necesita la aprobación de la Dirección General de la Marina Mercante. Con la documentación completa y sin cargas, el trámite va más rápido.

Si vendo mi barco a un extranjero que lo deja en España, ¿hay que darlo de baja?

No. Si sigue con bandera española, es un cambio de titularidad. Te confirmamos lo que hace falta según la nacionalidad y la residencia del comprador.

Actualizado el 1 de noviembre de 2026