Transporte de barcos

Transporte de barcos a Baleares y desde Baleares

Para llevar un barco a Mallorca, Menorca, Ibiza o Formentera, o traerlo a la península, hay dos caminos: subirlo a un ferry de carga o cruzar navegando. Te ayudamos a elegir según el barco, su documentación y la época, y te damos un presupuesto cerrado.

Ferry de carga para barcos en remolque, camión o góndola
Travesía navegando con patrón cuando el barco y el tiempo lo permiten
Revisamos categoría de diseño, equipo y titulación necesaria
Coordinamos puertos y varaderos a los dos lados

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Ferry de carga desde Barcelona, Valencia o Dénia
Travesía navegando con patrón
Categoría A o B para cruzar navegando
Presupuesto cerrado

Dos maneras de cruzar

En ferry de carga
El barco viaja en seco, en su remolque o sobre un camión o una góndola, dentro de un buque de carga rodada. Sirve para casi cualquier barco que pueda ir por carretera, también para los que no pueden hacer la travesía navegando.
Navegando
El barco cruza por sus medios con un patrón. Necesita categoría de diseño, equipo y autonomía para alejarse de la costa, y una ventana de buen tiempo.

En ferry de carga: cómo funciona

Las navieras de carga rodada unen las islas con varios puertos de la península, sobre todo Barcelona, Valencia y Dénia. El barco sube en su vehículo, cruza en la cubierta de carga y baja en el puerto de la isla, desde donde sigue por carretera hasta la marina o el varadero.

El barco tiene que ir bien trincado y dentro de las medidas que acepte la naviera. Si supera las medidas de carretera, también hace falta autorización de transporte especial para llegar al puerto de embarque y para salir del de destino. Lo coordinamos con el transportista: reserva de hueco, horarios de embarque y citas de izado a los dos lados.

Para cruzar navegando, el barco y el patrón necesitan

Entre la península y las islas te alejas de la costa más de 12 millas, así que no vale cualquier barco ni cualquier titulación.

Categoría de diseño A o B: los de categoría C solo pueden navegar hasta 12 millas de la costa (Real Decreto 339/2021)
Equipo de seguridad de la zona de navegación que exige la ruta
Un patrón con titulación para navegar entre la península y Baleares: Patrón de Yate, Capitán de Yate o PER con la atribución complementaria que lo permite. El PER básico no basta (Real Decreto 875/2014)
Autonomía de combustible para el tramo completo, con margen
Seguro en vigor que cubra la travesía
Una previsión estable para toda la travesía

Ferry o navegando: comparativa

Aspecto	Ferry de carga	Navegando
Barcos a los que encaja	Ferry de carga Los que van en remolque, camión o góndola, incluidos los que no pueden cruzar navegando	Navegando Categoría A o B, con autonomía y equipo para la zona
De qué depende la fecha	Ferry de carga Del hueco en la naviera y del transporte hasta el puerto	Navegando Del tiempo y de la disponibilidad del patrón
Gastos que se suman	Ferry de carga Carretera hasta el puerto, pasaje del vehículo e izado en los varaderos	Navegando Patrón, combustible, amarres y regreso del patrón
El barco	Ferry de carga Llega sin sumar horas de motor	Navegando Suma horas de motor, pero llega a flote y probado

Cómo lo organizamos

1
Datos del barco y del destino
Puerto o varadero de origen, puerto de llegada en la isla, medidas, peso y fotos.
2
Elegimos la vía
Según el barco, sus papeles, la época y tu prisa. Si se puede de las dos formas, te damos las dos opciones.
3
Reservas
Hueco en la naviera y transporte, o patrón y escalas, además de las citas en los puertos.
4
Preparación
Para el ferry, como en cualquier transporte por carretera. Para navegar, revisión previa de motor y equipo.
5
Cruce y entrega
Se revisa el estado del barco en la entrega y se anota cualquier incidencia.

La época cuenta

En verano hay más demanda en navieras, marinas y varaderos, y conviene reservar con tiempo. Fuera de temporada hay más huecos, pero el tiempo cambia más y las ventanas para cruzar navegando son más cortas.

Con tramontana o temporal de levante no se cruza. Si el barco va navegando, la fecha de salida la deciden el parte y el patrón, no el calendario.

Primavera y otoño: más huecos y tiempo más variable
Verano: más demanda, reserva con antelación
Invierno: posible, pero con más días de espera

Preguntas frecuentes

¿Puedo embarcar en el ferry con mi propio remolque?

Si el remolque está en regla, el conjunto cabe en las medidas de carretera y la naviera lo acepta, sí: viaja como un vehículo con remolque. Si prefieres no hacerlo tú, lo organizamos con un transportista.

Si llevo mi barco a una isla, ¿tengo que cambiar algo en sus papeles?

La matrícula no cambia porque el barco cambie de puerto: indica dónde se registró, no dónde está. Lo que sí necesitas es amarre o plaza en seco en la isla y revisar que tu seguro cubre la nueva zona de navegación.

Mi lancha es de categoría C: ¿puede cruzar a Ibiza?

No. La categoría C limita la navegación a 12 millas de la costa y en la travesía te alejas más. La alternativa es el ferry de carga.

¿Qué distancia hay que navegar?

Depende de la ruta. La más corta, entre la zona de Dénia e Ibiza, ronda las 50 millas; entre Barcelona y Mallorca o Menorca son unas 100 millas o más. El patrón la planifica según la velocidad del barco y el tiempo.

¿Se puede traer un barco de Baleares a la península para venderlo?

Sí, de las mismas formas. Aunque a veces compensa venderlo donde está: publícalo en vender mi barco y decide con las consultas que recibas.

Actualizado el 1 de noviembre de 2026

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