Historial de barcos
Número HIN o CIN de un barco: dónde está y cómo se lee
El HIN (o CIN) es el número de identificación del casco. Lo pone el fabricante y acompaña al barco toda su vida, aunque cambie de nombre, de dueño o de matrícula. Es la mejor forma de comprobar que el barco que ves es el de los papeles.
- Dónde buscarlo en el casco
- Qué significa cada uno de sus 14 caracteres
- Cómo saber el mes y el año de producción
- Qué hacer si no coincide o no aparece
- 14 caracteres y un guion
- Espejo de popa, lado de estribor
- Un duplicado oculto en el interior
- Mes y año de producción, y año del modelo
Qué es y quién lo pone
La directiva europea de embarcaciones de recreo (2013/53/UE, aplicada en España por el Real Decreto 98/2016) obliga a marcar cada barco con un número de identificación que incluye el código del país del fabricante, el código del fabricante, un número de serie, el mes y el año de producción y el año del modelo. El formato detallado lo fija la norma ISO 10087.
Es independiente de la placa del constructor, que lleva el marcado CE, la categoría de diseño, la carga máxima y el número de personas recomendado. Las dos tienen que estar, cada una en su sitio.
Cómo se lee: ES-ABC12345C425
Ejemplo ficticio con el formato de la norma ISO 10087:
| Posición | En el ejemplo | Qué significa |
|---|---|---|
1-2 | En el ejemplo ES | Qué significa País del fabricante, con su código de dos letras, seguido de un guion |
3-5 | En el ejemplo ABC | Qué significa Código del fabricante, asignado por la autoridad de su país |
6-10 | En el ejemplo 12345 | Qué significa Número de serie del casco |
11 | En el ejemplo C | Qué significa Mes de producción: A es enero, B febrero… hasta L, diciembre |
12 | En el ejemplo 4 | Qué significa Última cifra del año de producción: 2024 |
13-14 | En el ejemplo 25 | Qué significa Año del modelo: 2025 |
El año del modelo puede ser posterior al de producción: un barco fabricado en otoño puede salir como modelo del año siguiente.
Dónde está
En barcos con espejo de popa, el HIN va por fuera, en el lado de estribor y en la parte alta del espejo. Si el barco no tiene espejo, va cerca de la popa. Tiene que estar grabado, estampado o moldeado de forma que cualquier manipulación se note, con caracteres de al menos 6 mm de alto.
Además, el fabricante pone un duplicado en un lugar oculto del interior, en una pieza que no se pueda desmontar o debajo de algún herraje. Su ubicación no se publica a propósito: sirve para identificar el barco aunque alguien manipule el número visible.
Exterior: espejo de popa, a estribor, arriba
Interior: duplicado oculto
Grabado, no pegado
Para qué te sirve al comprar
Comprobar que el barco es el de los papeles: factura, declaración de conformidad y documentación registral
Detectar manipulaciones: números raspados, placas nuevas remachadas o cifras que no cuadran
Saber el mes y el año de producción y el año del modelo
Pedir datos técnicos o recambios al fabricante o al concesionario
En barcos importados, cotejarlo con los papeles del país de origen
Barcos sin HIN europeo
El marcado CE es obligatorio en la UE desde 1998, así que barcos más antiguos pueden no tener HIN o tener otro número del fabricante. En ese caso, los identifican su documentación y su matrícula.
Los barcos fabricados para el mercado de Estados Unidos llevan un HIN de 12 caracteres, con el mismo esquema pero sin el código de país. Y los barcos construidos por particulares para su propio uso siguen un procedimiento de registro distinto.
Si el HIN no coincide o está manipulado
No sigas con la compra hasta aclararlo. Puede ser un error al copiar los papeles o algo más serio. Pide al vendedor documentos que lo expliquen y, si algo no encaja, no pagues ninguna señal.
¿Lo cotejamos por ti?
Envíanos una foto del HIN, la matrícula y la documentación del barco. Te decimos si todo apunta al mismo barco.
Preguntas frecuentes
¿HIN y CIN son lo mismo?
Sí. HIN viene del inglés hull identification number (número de identificación del casco) y CIN de craft identification number (número de identificación de la embarcación). Es el mismo número, con el formato de la norma ISO 10087.
¿El motor también tiene número?
Sí, el motor lleva su propio número de serie en una placa o grabado. Compruébalo también: tiene que coincidir con el que figura en los papeles del barco.
¿Dónde está el duplicado oculto de mi barco?
El fabricante no lo publica, precisamente para que sirva si alguien manipula el número exterior. Si necesitas localizarlo, consulta al fabricante con la documentación del barco.
¿Se puede cambiar el HIN de un barco?
No debería: identifica el casco durante toda su vida, y por eso se marca de forma que se note cualquier manipulación. Si un vendedor te dice que se cambió, pide la documentación que lo justifique antes de seguir.
Mi barco no tiene HIN: ¿es un problema?
Si es anterior al marcado CE, es normal: lo identifican sus papeles y su matrícula. Si es posterior a 1998 y no lo tiene, pregunta por qué antes de comprar.
¿Por qué el año del modelo no coincide con el de fabricación?
Porque el fabricante puede asignar un barco al modelo del año siguiente si lo produce al final del año. En el HIN, las dos últimas cifras son el año del modelo y la anterior, la última cifra del año de producción.
Actualizado el 1 de noviembre de 2026
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