Yates a motor
Vender tu yate sin improvisar
Vender un yate es más que publicar un anuncio: hay que defender el precio con datos, preparar visitas serias y cerrar una operación con papeles, impuestos y pagos importantes. Te acompañamos en cada parte, y el precio y la última palabra son tuyos.
- Precio de salida con los yates parecidos en venta
- Motores, generador y sistemas: qué tener documentado
- Inspección, prueba de mar y negociación acompañadas
- Contrato, cobro y cambio de titularidad bien atados
- Precio con datos de mercado
- Historial de motores y generador
- La inspección del comprador es lo normal
- Contrato por escrito y cobro por transferencia
Lo que cambia al vender un yate
Un yate tiene menos compradores posibles que una lancha, y esos compradores son más exigentes. Suelen tener experiencia, comparan yates de varios puertos y casi siempre piden una inspección antes de firmar.
También se tarda más. No es lo mismo vender un barco de 7 metros que uno de 15: para cada eslora hay menos interesados y la operación tiene más pasos. Cuenta con ello desde el principio para no tomar decisiones por la presión de los gastos de amarre, seguro y mantenimiento.
Por eso conviene plantear la venta antes de anunciar nada: precio de salida, qué se incluye, qué documentación hay, cómo se enseña el barco y cómo se va a cobrar.
Quién compra un yate como el tuyo
- Armadores que suben de eslora
Ya navegan y buscan más espacio, autonomía y confort. Miran los motores y los sistemas con detalle.
- Compradores de otros países
Buscan barco donde pasan el verano. Valoran la documentación clara, el historial de mantenimiento y un barco listo para navegar.
- Quien cambia la segunda residencia por un barco
Quiere comodidad, privacidad y pocos trabajos pendientes.
- Empresas
Compran a nombre de una sociedad. Cambia quién firma y qué impuestos tiene la operación.
Qué tener preparado para el comprador
En un yate, lo que no se ve pesa tanto como lo que se ve. Esto es lo que te van a preguntar:
| Área | Qué preguntará | Qué conviene tener |
|---|---|---|
Motores | Qué preguntará Horas de cada motor, revisiones, ruidos, vibraciones y consumos | Qué conviene tener El historial de mantenimiento, con facturas y fechas |
Generador y sistemas | Qué preguntará Aire acondicionado, desalinizadora, estabilizadores y hélices de maniobra | Qué conviene tener Qué funciona, qué no y qué se ha hecho |
Casco y cubierta | Qué preguntará Gelcoat o pintura, teca, ósmosis y última varada | Qué conviene tener Fotos y facturas de las últimas varadas |
Interior | Qué preguntará Camarotes, baños, cocina, tapicerías y maderas | Qué conviene tener El interior limpio, ventilado y en orden |
Electrónica | Qué preguntará Radar, plotters, piloto automático y comunicaciones | Qué conviene tener Una lista con modelos y años |
Documentación | Qué preguntará Titular, lista, bandera, ITB, seguro y cargas | Qué conviene tener La carpeta completa y un informe de cargas reciente |
Impuestos | Qué preguntará IVA pagado, impuesto de matriculación y cómo se compró | Qué conviene tener La factura original y los justificantes |
El precio, con datos y no con anuncios inflados
Hay yates que llevan años anunciados a precios que nadie paga. Fijarte solo en lo que piden otros puede dejar el tuyo parado.
Comparamos tu yate con los parecidos que hay en venta (tipo, eslora, año y motores) y lo ajustamos con su estado real, sus horas y su equipo. Te damos una horquilla y te explicamos de dónde sale. El precio de salida y el mínimo los decides tú.
Si al cabo de un tiempo no hay interés serio, lo revisamos contigo con datos: precio, fotos, anuncio o momento del año.
Yates parecidos en venta ahora
Horas y estado de motores y generador
Equipo y electrónica
Mantenimiento documentado
Qué se incluye: auxiliar, juguetes o amarre
Antes de firmar, lo que revisamos
Con importes altos, el orden del cierre importa tanto como el precio:
Que vende el titular, o quien tiene poderes si el yate es de una sociedad
Si se compró con leasing o financiación, cómo se cancela antes de vender
Que no hay embargos ni hipoteca naval, o cómo se cancelan en el mismo acto
La señal por escrito, con plazos, inspección y prueba de mar
El contrato con el inventario completo: auxiliar, electrónica, juguetes y repuestos
El cobro por transferencia, comprobado antes de entregar llaves y papeles
El cambio de titularidad y el aviso a la aseguradora
Si el yate está inscrito en el Registro de Bienes Muebles, para inscribir allí la venta hace falta escritura pública u otro de los documentos que prevé la ley. Te lo confirmamos en cada caso.
Casos que vemos a menudo
Flybridge familiar
Hay que explicar bien consumos, gastos de amarre y mantenimiento, y el historial de motores y generador.
Yate deportivo de mucha potencia
El comprador busca prestaciones, pero quiere claridad sobre los trabajos hechos y lo que cuesta mantenerlo.
Yate que ha estado en chárter
Puede tener buen mantenimiento y mucho uso. Revisamos su lista y si se matriculó exento del impuesto de matriculación: pasarlo a uso privado antes de cuatro años puede obligar a pagarlo. Lo vemos en cambio de lista.
Yate con bandera extranjera
Muchos compradores lo aceptan si los papeles están claros, pero si el comprador vive en España y lo va a usar aquí, tendrá que matricularlo en España. Lo explicamos en vender un barco con bandera extranjera.
Tu yate, con venta gestionada
Con la venta gestionada nos ocupamos de la valoración, las fotos, el anuncio, las visitas, la prueba de mar, la negociación y los papeles, siempre con tu visto bueno. Tenemos la oficina en Port d'Aro y atendemos con cita previa.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto vale mi yate?
Depende de la eslora, el tipo, el año, los motores y sus horas, el mantenimiento, el equipo y la bandera. Te damos una referencia con los yates parecidos en venta y la afinamos con el estado real del tuyo, sin compromiso.
¿Cuánto se tarda en vender un yate?
No damos plazos: depende sobre todo del precio, del tipo de yate y del momento del mercado. Lo que sí está en tu mano es que, cuando aparezca el comprador, esté todo listo para no perderlo.
¿Es mejor vender el yate con el amarre?
Puede ayudar, sobre todo si el comprador es de fuera y no tiene dónde dejarlo. Pero el amarre es un derecho aparte del barco y depende de las normas del puerto. Lo explicamos en vender un barco con amarre.
¿Qué impuestos tiene la venta de un yate?
Si vendes como particular, el comprador paga el ITP de su comunidad, y tú solo tributarías en el IRPF si ganas dinero con la venta. Si el yate es de una empresa, la venta lleva IVA. Lo tienes en impuestos de la compraventa.
¿Cómo cobro con seguridad un importe alto?
Por transferencia bancaria, comprobando en tu banco que el dinero ha llegado antes de entregar el barco, las llaves y la documentación. La señal, el plazo para la inspección y la fecha de firma se dejan por escrito.
¿Quién paga la inspección del comprador?
Normalmente la encarga y la paga el comprador. Lo que se pacta es la varada, si hace falta, y qué pasa si el perito encuentra algo. Mejor dejarlo escrito en la señal.
¿Cambia algo si mi yate mide más de 24 metros?
Sí. A partir de 24 metros de eslora la ley ya no lo considera una embarcación, sino un buque, y su registro sigue otras reglas. Dínoslo al escribirnos y te explicamos cómo afecta a la venta.
Actualizado el 4 de noviembre de 2026
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