Limpieza de barcos

Limpieza exterior de barcos en Port d'Aro y Palamós

La sal, el polvo y los pájaros castigan el exterior del barco cada día que pasa en el puerto. Lo limpiamos en el amarre, con un producto adecuado para cada superficie y respetuoso con el mar.

Cubierta, bañera, plataforma y casco accesible
Inoxidables, cristales, metacrilatos y lonas
Productos de uso náutico, en la dosis justa
Presupuesto cerrado según eslora y estado

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Port d'Aro y Palamós
Sin mover el barco
Respetuosa con el mar
Presupuesto cerrado

Por qué el exterior se ensucia tanto en el puerto

Un barco amarrado está a la intemperie todo el año. Cada salida le deja una capa de sal que, al secarse, se queda en la cubierta, los cristales y el inoxidable. A eso se suman el polvo que trae el viento, las hojas, los excrementos de las gaviotas y la humedad de la noche.

Si no se limpia, la sal se incrusta, el inoxidable se mancha de óxido, los cristales se vuelven opacos y el gelcoat pierde brillo antes de tiempo. Una limpieza exterior hecha con método no es solo estética: alarga la vida de los materiales y te ahorra trabajos más caros después.

La hacemos con el barco en su amarre de Port d'Aro o de Palamós, los dos únicos puertos donde trabajamos.

Qué incluye la limpieza exterior

Ajustamos la lista a tu barco. Esto es lo que entra en una limpieza exterior completa:

Cubierta, pasillos y zonas antideslizantes
Bañera, asientos y plataforma de baño
Casco por encima de la línea de flotación, en las zonas a las que se llega desde el amarre
Inoxidables: candeleros, pasamanos, balcones y escalera
Cristales, parabrisas y metacrilatos
Lonas, capota y bimini, montados
Defensas, con su verdín
Imbornales y desagües de la bañera
Flybridge y consola, si el barco los tiene
Aclarado final con agua dulce y secado de cristales e inoxidables

No incluye trabajos bajo la línea de flotación (obra viva), antifouling, lijados ni reparaciones de gelcoat: todo eso se hace con el barco varado en tierra.

Productos y método

Lo que cae al agua del puerto acaba en el mar. Por eso elegimos productos de uso náutico, respetuosos con el medio marino, y usamos solo la cantidad necesaria.

Agua dulce primero
Antes de frotar, aclaramos de arriba abajo para arrastrar la sal y la arena. Frotar con sal encima raya el gelcoat y los metacrilatos.
Un producto para cada superficie
El gelcoat, el inoxidable, el metacrilato y las lonas no se limpian igual. Un limpiador de cristales doméstico, por ejemplo, puede velar un metacrilato.
Sin presión donde hace daño
No usamos hidrolimpiadora sobre teca, juntas, lonas ni adhesivos. A presión, el agua levanta la madera blanda y despega lo que está pegado.
Secado sin marcas
Secamos cristales e inoxidables al final para que la cal del agua no deje cercos, sobre todo en verano y a pleno sol.

Problemas habituales y cómo los tratamos

Lo que ves	De dónde viene	Qué hacemos
Capa blanca y cristales opacos	De dónde viene Sal seca tras navegar o tras días de viento	Qué hacemos Aclarado con agua dulce y limpieza de cristales con producto para metacrilato
Puntos marrones en el inoxidable	De dónde viene Óxido superficial por sal y humedad	Qué hacemos Limpiador específico de inox y una capa de protección
Raya amarillenta en proa y flotación	De dónde viene Agua del puerto, algas y residuos	Qué hacemos Producto específico para gelcoat en la zona que se alcanza desde el amarre
Verdín en defensas	De dónde viene Humedad y algas	Qué hacemos Cepillado y limpiador para defensas
Excrementos de aves	De dónde viene Gaviotas en el pantalán	Qué hacemos Retirada cuanto antes: secos al sol manchan el gelcoat y la teca
Moho en lonas y capota	De dónde viene Humedad y poca ventilación	Qué hacemos Limpiador para lonas, sin cepillos que abran el tejido

Cómo trabajamos en tu amarre

1
Vistazo inicial
Revisamos cómo está el barco y si hay algo que no esperábamos. Si lo hay, te lo decimos antes de empezar.
2
Aclarado general
Agua dulce de arriba abajo: flybridge o techo, cristales, cubierta, bañera y costados.
3
Lavado por zonas
Con el producto de cada superficie y cepillos o paños adecuados. Las zonas antideslizantes, con cepillo; el gelcoat liso, con paño.
4
Inoxidables, cristales y lonas
Son las partes que más se notan. Las limpiamos al final, cuando el resto ya no salpica.
5
Aclarado, secado y aviso
Aclarado final, secado de cristales e inox y aviso por el canal que prefieras.

¿Cada cuánto conviene?

Depende de cuánto uses el barco y de la época. Como referencia:

Lo usas cada fin de semana en verano

Acláralo con agua dulce después de cada salida y pide una limpieza exterior cada una o dos semanas.

Lo usas de vez en cuando

Una limpieza al mes evita que la sal y el polvo se incrusten mientras está parado.

Fuera de temporada

Una limpieza a fondo al cerrarlo y otra antes de volver a navegar. Si pasa mucho tiempo solo, mira el mantenimiento periódico.

Lo que más alarga una limpieza

Aclarar con agua dulce la cubierta, los cristales y el inoxidable al volver de cada salida. Son cinco minutos y evitan que la sal se quede trabajando toda la semana.

Combínala con otros servicios

Si la teca está gris o el casco ha perdido brillo, aprovecha la misma visita: añade el tratamiento de teca o el pulido y encerado. Y si además quieres el interior listo, pide la limpieza interior en el mismo presupuesto.

Preguntas frecuentes

¿Qué productos usáis en el exterior?

Productos de uso náutico, respetuosos con el mar, y uno distinto para cada superficie: gelcoat, inoxidable, metacrilato, lonas y teca. Evitamos los limpiadores agresivos que dañan el gelcoat o acaban en el agua del puerto.

¿Limpiáis el casco por debajo de la línea de flotación?

No. Esa parte (la obra viva) solo se puede limpiar bien con el barco varado en tierra. Nosotros limpiamos el casco por encima de la flotación, en las zonas a las que se llega con seguridad desde el amarre.

¿Quitáis las manchas de óxido del inoxidable?

Sí, las manchas superficiales que deja la sal. Si el metal tiene picaduras o corrosión profunda, la limpieza mejora el aspecto pero no lo repara; en ese caso te lo decimos.

¿Limpiáis la capota y el bimini?

Sí, montados en el barco y con productos para lonas. Si vemos costuras abiertas o que la lona ya no repele el agua, te avisamos para que valores repararla.

¿Usáis hidrolimpiadora?

Solo en superficies que lo aguantan y a baja presión. Nunca sobre teca, juntas, lonas ni adhesivos, porque la presión los estropea.

¿La limpieza exterior incluye la teca?

Incluye un lavado suave de la teca junto con la cubierta. Si está gris, manchada o quieres tratarla con aceite o protector, eso es el servicio de teca.

Actualizado el 1 de noviembre de 2026

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