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Presupuesto cerrado.",{"eyebrow":60,"title":61,"lead":62,"bullets":63,"cta":68},"Transporte de barcos","Trasladar un barco navegando con patrón de entrega","Si el barco está en condiciones, llevarlo por mar evita grúas y camiones. Lo hacemos con patrones colaboradores con la titulación que piden el barco y la ruta, y antes de soltar amarras revisamos papeles, equipo y parte meteorológico.",[64,65,66,67],"Patrón con la titulación adecuada a la eslora y a la distancia de la costa","Revisión del barco y del equipo de seguridad antes de salir","Ruta y escalas planificadas según el tiempo","Presupuesto cerrado que detalla qué incluye","Pedir presupuesto de entrega",[70,72,75,78],{"icon":55,"text":71},"Ruta con escalas planificadas",{"icon":73,"text":74},"users","Patrones colaboradores titulados",{"icon":76,"text":77},"shield","Seguro y papeles en vigor antes de zarpar",{"icon":79,"text":80},"sun","La salida la decide el parte meteorológico",[82,89,104,130,152,181,186],{"type":83,"title":84,"paragraphs":85},"text","Cuándo conviene llevar el barco navegando",[86,87,88],"Navegar es lo más directo cuando el barco funciona bien, tiene los papeles en regla y la ruta va por costa, con puertos donde parar. Te ahorras el izado en origen y en destino, y el barco llega a flote, listo para usar.","También es la vía práctica para muchos barcos grandes, que por carretera necesitarían transporte especial. Y si acabas de comprar, la travesía es una buena prueba del barco, siempre que hayas hecho antes una [inspección precompra](\u002Fhistorial-de-barcos\u002Finspeccion-precompra).","No conviene si el motor da problemas, si el barco no está autorizado para alejarse lo que pide la ruta o si la época obliga a esperar muchos días por el tiempo. En esos casos, [por carretera](\u002Ftransporte-de-barcos\u002Fpor-carretera) suele salir mejor.",{"type":90,"title":91,"lead":92,"items":93,"note":103},"checklist","Qué tiene que tener el barco antes de salir","El patrón revisa esto antes de aceptar la entrega. Si algo falla, se resuelve antes de fijar fecha.",[94,95,96,97,98,99,100,101,102],"Documentación en vigor: Certificado de Registro Español–Permiso de Navegación (o la de su bandera) e inspección técnica al día","Seguro obligatorio en vigor, con el justificante a bordo, y una póliza que admita un patrón contratado","Categoría de diseño y equipo de seguridad para la zona de navegación de la ruta","Motor revisado: aceite, filtros, impulsor de la bomba de agua, correas y refrigeración","Combustible suficiente para el tramo más largo, con margen","Baterías, carga y luces de navegación funcionando","VHF y electrónica de navegación operativas","Fondeo completo y en buen estado","Autorización escrita del propietario para el patrón","El justificante del seguro obligatorio tiene que ir a bordo (Real Decreto 607\u002F1999, art. 12).",{"type":105,"title":106,"lead":107,"head":108,"rows":112,"note":129},"table","Categoría de diseño y hasta dónde puede ir el barco","En los barcos con marcado CE, la categoría de diseño fija las zonas en las que pueden navegar (Real Decreto 339\u002F2021):",[109,110,111],"Categoría","Zonas","Hasta dónde",[113,117,121,125],[114,115,116],"A","1 a 7","Sin límite de distancia",[118,119,120],"B","2 a 7","Hasta 60 millas de la costa",[122,123,124],"C","4 a 7","Hasta 12 millas de la costa",[126,127,128],"D","7","Aguas protegidas: puertos, bahías y rías abrigadas","Los barcos sin marcado CE tienen asignada su zona según el equipo que llevan. Y en ningún caso se navega con viento y olas por encima de lo que admite su categoría.",{"type":131,"title":132,"items":133},"steps","Cómo planificamos una entrega",[134,137,140,143,146,149],{"title":135,"text":136},"Datos y estado del barco","Nos pasas la ficha, fotos y la documentación. Si hay dudas sobre el motor o el casco, se revisan antes.",{"title":138,"text":139},"Ruta y escalas","El patrón traza la ruta por tramos, con puertos para repostar y pasar la noche, y alternativas por si cambia el tiempo.",{"title":141,"text":142},"Revisión previa","El día antes o el mismo día: arranque, temperaturas, niveles, equipo de seguridad y documentación a bordo.",{"title":144,"text":145},"Ventana de tiempo","Se sale con un parte favorable para todo el tramo. 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Nuestro presupuesto lo detalla:",[157,161,165,169,173,177],{"icon":158,"title":159,"text":160},"user","Patrón y tripulación","Honorarios del patrón y, si la travesía lo pide, de un segundo tripulante.",{"icon":162,"title":163,"text":164},"route","Desplazamientos","Ida del patrón al puerto de salida y vuelta desde el de llegada.",{"icon":166,"title":167,"text":168},"fuel","Combustible","Si va incluido o se paga aparte según el consumo real.",{"icon":170,"title":171,"text":172},"anchor","Amarres y tasas","Las noches en puerto durante las escalas.",{"icon":174,"title":175,"text":176},"hourglass","Días de espera","Qué pasa si hay que esperar en puerto por mal tiempo.",{"icon":178,"title":179,"text":180},"wrench","Imprevistos","Cómo se decide y se paga una reparación que surja por el camino.",{"type":182,"tone":183,"title":184,"text":185},"callout","info","Quién decide a bordo","El patrón decide sobre la seguridad: si el tiempo o el barco no lo permiten, no se sale o se para en el puerto más cercano. Un barco de recreo de uso privado sin tripulación profesional está exento de despacho; si lleva tripulación profesional, el Reglamento de Ordenación de la Navegación Marítima (Real Decreto 186\u002F2023) prevé un despacho simplificado con declaración responsable. Lo comprueba el patrón antes de salir.",{"type":187,"title":188,"items":189},"scenarios","Ejemplos de traslado por mar",[190,193,196],{"title":191,"text":192},"De Barcelona a la Costa Brava","Ruta de costa con puertos a lo largo de todo el trayecto. Con buen tiempo, un barco a motor puede hacerlo en el día y no hace falta sacarlo del agua en ningún extremo.",{"title":194,"text":195},"Un velero desde la Costa Azul francesa","Hay que cruzar el golfo de León, que con tramontana se complica, así que se planifica con margen de días. 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Por encima de 24 m, mira [grandes esloras](\u002Ftransporte-de-barcos\u002Fgrandes-esloras).",{"q":204,"a":205},"¿Puedo ir a bordo durante la entrega?","Se puede acordar si el patrón está de acuerdo y hay sitio y equipo de seguridad para todos. Es una buena forma de conocer el barco. Eso sí: a bordo manda el patrón.",{"q":207,"a":208},"¿Qué pasa si hay mal tiempo?","Se espera en puerto hasta que haya una ventana segura. En el presupuesto queda escrito cómo se pagan esos días de espera, para que no haya sorpresas.",{"q":210,"a":211},"¿Y si el barco se avería por el camino?","El patrón lo lleva al puerto más cercano y te avisa. Las reparaciones del barco corren a cargo del propietario, salvo que se haya acordado otra cosa. Por eso se revisan motor y equipo antes de salir.",{"q":213,"a":214},"¿Mi seguro cubre a un patrón contratado?","Depende de la póliza: algunas limitan quién puede gobernar el barco o exigen cierta titulación. 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