[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"site-nav":3,"content-es-limpieza-pulido-y-encerado":51},{"total":4,"ports":5,"tipos":43,"bandas":47},37,[6,11,16,19,23,27,31,34,37,40],{"slug":7,"zona":8,"label":9,"count":10},"platja-d-aro","costa-brava","Platja d'Aro",15,{"slug":12,"zona":13,"label":14,"count":15},"castelldefels","barcelona","Castelldefels",5,{"slug":17,"zona":8,"label":18,"count":15},"sant-feliu-de-guixols","Sant Feliu de Guíxols",{"slug":20,"zona":8,"label":21,"count":22},"palamos","Palamós",4,{"slug":24,"zona":13,"label":25,"count":26},"palau-solita-i-plegamans","Palau-solità i Plegamans",2,{"slug":28,"zona":8,"label":29,"count":30},"blanes","Blanes",1,{"slug":32,"zona":8,"label":33,"count":30},"calella-de-palafrugell","Calella de Palafrugell",{"slug":35,"zona":13,"label":36,"count":30},"el-masnou","El Masnou",{"slug":38,"zona":8,"label":39,"count":30},"llafranc","Llafranc",{"slug":41,"zona":8,"label":42,"count":30},"llagostera","Llagostera",{"cabinada":44,"flybridge":26,"velero":30,"open":45,"yate":46,"semirrigida":22,"llaut":22},16,7,3,{"hasta-6-metros":48,"de-6-a-8-metros":49,"menos-de-20000-euros":50,"cataluna":4},10,18,14,{"page":52,"path":228,"alternates":229,"related":230,"siblings":255},{"slug":53,"order":46,"group":54,"icon":55,"seo":56,"hero":59,"facts":69,"blocks":81,"faq":197,"form":216,"related":220,"updated":225,"key":226,"silo":217,"locale":227},"pulido-y-encerado","Servicios","sparkles",{"title":57,"description":58},"Pulido y encerado del gelcoat del barco","Pulir el casco del barco y encerar el gelcoat en Port d'Aro y Palamós: quitamos la oxidación, recuperamos el brillo y lo protegemos del sol y la sal.",{"eyebrow":60,"title":61,"lead":62,"bullets":63,"cta":68},"Limpieza de barcos","Pulido y encerado del gelcoat de tu barco","El gelcoat es la capa que da color y brillo al barco. Con el sol y la sal se oxida y se queda mate. Lo pulimos y lo protegemos en el amarre, en las zonas a las que se llega con seguridad.",[64,65,66,67],"Recupera el brillo del gelcoat oxidado","Cera o sellador para protegerlo del sol y la sal","En tu amarre de Port d'Aro o Palamós","Te decimos qué se puede hacer a flote y qué no","Pedir presupuesto de pulido",[70,73,75,78],{"icon":71,"text":72},"pin","Port d'Aro y Palamós",{"icon":55,"text":74},"Pulido y abrillantado",{"icon":76,"text":77},"sun","Protección frente al sol",{"icon":79,"text":80},"euro","Presupuesto cerrado",[82,89,99,124,146,156,179,192],{"type":83,"title":84,"paragraphs":85},"text","Qué es el gelcoat y por qué se oxida",[86,87,88],"La mayoría de barcos de fibra llevan por fuera una capa de gelcoat: una resina con pigmento que da el color, el brillo y protege la fibra que hay debajo. Es una capa fina y no se regenera.","El sol degrada su superficie poco a poco. La sal, la contaminación y los lavados con productos inadecuados aceleran el proceso. El gelcoat se vuelve poroso, pierde brillo y, al tocarlo, deja un polvo fino: eso es la oxidación. Un gelcoat poroso además se ensucia más y cuesta más de limpiar.","Pulir quita esa capa oxidada, muy superficial, y deja a la vista el gelcoat sano. Encerar o sellar después lo protege para que tarde más en volver a oxidarse.",{"type":90,"title":91,"items":92},"checklist","Señales de que tu barco necesita un pulido",[93,94,95,96,97,98],"Al pasar el dedo por el costado queda un polvo blanco o del color del casco","El reflejo en el casco se ve borroso","Hay manchas que no salen con un lavado normal","El agua ya no forma gotas sobre la superficie","Los colores oscuros se ven apagados o con un velo blanquecino","La parte que más sol recibe se ve distinta del resto",{"type":100,"title":101,"lead":102,"head":103,"rows":107},"table","Estado del gelcoat y tratamiento","Lo valoramos con una prueba en una zona pequeña antes de decidir. Como orientación:",[104,105,106],"Estado","Cómo se ve","Tratamiento habitual",[108,112,116,120],[109,110,111],"Bueno","Brilla y el agua forma gotas","Lavado y encerado de mantenimiento",[113,114,115],"Oxidación leve","Brillo apagado; el dedo apenas se mancha","Abrillantado suave y cera o sellador",[117,118,119],"Oxidación media","Mate; deja polvo en el dedo","Pulido con compuesto de corte, abrillantado y protección",[121,122,123],"Oxidación fuerte","Superficie calcárea y con manchas","Varias pasadas de corte; a veces hay que valorar un lijado al agua, que conviene hacer con el barco en tierra",{"type":125,"title":126,"items":127},"steps","Cómo lo hacemos",[128,131,134,137,140,143],{"title":129,"text":130},"Lavado y desengrasado","Pulir sobre sal o arena es rayar. Primero dejamos la superficie limpia y seca.",{"title":132,"text":133},"Prueba en una zona pequeña","Probamos compuesto y almohadilla en un trozo discreto y elegimos lo menos agresivo que funcione.",{"title":135,"text":136},"Pulido por secciones","Con pulidora, a velocidad y presión controladas, para no calentar el gelcoat ni dejar marcas.",{"title":138,"text":139},"Abrillantado","Un segundo paso más fino que quita las marcas del corte y saca el brillo.",{"title":141,"text":142},"Protección","Cera o sellador, según el uso del barco y lo que quieras que dure.",{"title":144,"text":145},"Repaso con buena luz","Revisamos que no queden marcas ni restos de producto en juntas y rincones.",{"type":147,"title":148,"paragraphs":149,"bullets":152},"split","Qué se puede pulir en el amarre y qué no",[150,151],"Con el barco a flote pulimos la cubierta, la superestructura, la bañera, el espejo de popa y la parte del casco a la que se llega con seguridad desde el pantalán.","Pulir el casco entero de forma uniforme, la franja de la flotación por el lado del agua o la obra viva exige tener el barco varado. Si tu caso es ese, te lo decimos antes de presupuestar para que lo coordines con la varada en tu puerto.",[153,154,155],"A flote: cubierta, superestructura, bañera, popa y casco accesible","En tierra: casco completo, flotación y obra viva","Cada puerto tiene sus normas sobre trabajos en el amarre",{"type":157,"title":158,"items":159},"features","Errores que estropean el gelcoat",[160,164,167,170,173,176],{"icon":161,"title":162,"text":163},"x-circle","Pulir sin lavar antes","La sal y la arena que quedan en la superficie actúan como lija.",{"icon":161,"title":165,"text":166},"Demasiada velocidad o presión","Calienta el gelcoat y puede quemarlo o dejar hologramas.",{"icon":161,"title":168,"text":169},"Abrasivos más fuertes de lo necesario","Cada pulido de corte se lleva material. Hay que usar lo justo.",{"icon":161,"title":171,"text":172},"Productos de coche o de casa","Algunos llevan disolventes o abrasivos que no están pensados para gelcoat.",{"icon":161,"title":174,"text":175},"Encerar a pleno sol","El producto se seca demasiado rápido y deja marcas difíciles de quitar.",{"icon":161,"title":177,"text":178},"Estropajo para las manchas","Quita la mancha y también el brillo de esa zona.",{"type":180,"title":181,"items":182},"scenarios","Cuándo conviene pulir y encerar",[183,186,189],{"title":184,"text":185},"Antes de la temporada","El gelcoat llega protegido a los meses de más sol.",{"title":187,"text":188},"Antes de vender","Las fotos y la primera impresión cuentan mucho. Si lo vas a vender, mira también cómo te ayudamos con la [venta](\u002Fvender-mi-barco).",{"title":190,"text":191},"Después de comprar","Partes de una base limpia y sabes en qué estado está el gelcoat de verdad.",{"type":193,"tone":194,"title":195,"text":196},"callout","info","Proteger a menudo, pulir solo cuando hace falta","El gelcoat tiene un grosor limitado y cada pulido de corte quita un poco. Por eso es mejor encerar o sellar con regularidad y reservar el pulido para cuando la oxidación ya se nota.",[198,201,204,207,210,213],{"q":199,"a":200},"¿Cada cuánto hay que encerar el barco?","Como referencia, una o dos veces al año. Un barco oscuro, que pasa todo el año al sol o que se usa mucho necesita protección más a menudo que uno claro que pasa el invierno tapado.",{"q":202,"a":203},"¿Podéis pulir todo el casco con el barco en el agua?","Solo las zonas a las que se llega con seguridad desde el amarre. El casco completo, la flotación por el lado del agua y la obra viva se trabajan con el barco varado.",{"q":205,"a":206},"¿El pulido quita los arañazos?","Los superficiales, sí, o los disimula mucho. Si el arañazo llega a la fibra o se ve un desconchón, hay que reparar el gelcoat, y eso es otro trabajo.",{"q":208,"a":209},"¿Qué es mejor, cera o sellador?","La cera da un brillo muy cálido pero dura menos. Los selladores sintéticos suelen aguantar más tiempo frente al sol y los lavados. Elegimos según el uso del barco y lo que prefieras.",{"q":211,"a":212},"¿Merece la pena pulir el barco antes de venderlo?","Suele merecer la pena: un casco con brillo se ve mejor en las fotos y transmite que el barco está cuidado. Eso sí, no tapa defectos, y una [inspección precompra](\u002Fhistorial-de-barcos\u002Finspeccion-precompra) los va a ver igual.",{"q":214,"a":215},"¿Se puede pulir un casco pintado?","Los cascos pintados no llevan el mismo tratamiento que el gelcoat y muchos no admiten pulidos de corte. Dinos si el tuyo está pintado y lo valoramos antes de tocarlo.",{"kind":217,"service":53,"title":218,"lead":219},"limpieza","Presupuesto de pulido y encerado","Port d'Aro o Palamós. Mándanos fotos del casco con luz de día y te decimos qué necesita.",[221,222,223,224],"limpieza\u002Flimpieza-exterior","limpieza\u002Fteca","vender\u002Fcomo-vender-un-barco","guias\u002Fcoste-de-mantener-un-barco","2026-11-01","limpieza\u002Fpulido-y-encerado","es","\u002Flimpieza-de-barcos\u002Fpulido-y-encerado",{"es":228},[231,236,241,248],{"key":221,"silo":217,"title":232,"description":233,"path":234,"group":54,"icon":235,"order":30},"Limpieza exterior de barcos en Port d'Aro y Palamós","Limpieza exterior de barcos en Port d'Aro y Palamós: cubierta, casco desde el amarre, inoxidables, cristales y lonas, con productos respetuosos con el mar.","\u002Flimpieza-de-barcos\u002Flimpieza-exterior","droplet",{"key":222,"silo":217,"title":237,"description":238,"path":239,"group":54,"icon":240,"order":22},"Limpieza y tratamiento de la teca de tu barco","Limpieza de teca del barco en Port d'Aro y Palamós, sin hidrolimpiadora ni productos que la desgasten. Natural, con aceite o con protector. Presupuesto cerrado.","\u002Flimpieza-de-barcos\u002Fteca","ladder",{"key":223,"silo":242,"title":243,"description":244,"path":245,"group":246,"icon":247,"order":46},"vender","Cómo vender un barco paso a paso","Guía para vender un barco de segunda mano: preparar el barco, papeles, fotos, precio, visitas, prueba de mar, señal, contrato, cambio de titularidad y errores.","\u002Fvender-mi-barco\u002Fcomo-vender-un-barco","Cómo vender","list",{"key":224,"silo":249,"title":250,"description":251,"path":252,"group":253,"icon":254,"order":46},"guias","Cuánto cuesta mantener un barco: todos los gastos, uno por uno","Qué gastos tiene un barco al año: amarre, seguro, varada y antifouling, motor, ITB, combustible, limpieza e impuestos. Qué los encarece y cómo calcularlos.","\u002Fguias\u002Fcoste-de-mantener-un-barco","Tener un barco","calculator",[256,257,263,264,270,277,283],{"key":221,"silo":217,"title":232,"description":233,"path":234,"group":54,"icon":235,"order":30},{"key":258,"silo":217,"title":259,"description":260,"path":261,"group":54,"icon":262,"order":26},"limpieza\u002Flimpieza-interior","Limpieza interior de barcos en Port d'Aro y Palamós","Limpieza interior de barcos en Port d'Aro y Palamós: camarotes, cocina, baños, tapicerías, olores y humedad, y sentina sin verter nada al mar. 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