[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"site-nav":3,"content-es-historial-numero-hin":51},{"total":4,"ports":5,"tipos":43,"bandas":47},37,[6,11,16,19,23,27,31,34,37,40],{"slug":7,"zona":8,"label":9,"count":10},"platja-d-aro","costa-brava","Platja d'Aro",15,{"slug":12,"zona":13,"label":14,"count":15},"castelldefels","barcelona","Castelldefels",5,{"slug":17,"zona":8,"label":18,"count":15},"sant-feliu-de-guixols","Sant Feliu de Guíxols",{"slug":20,"zona":8,"label":21,"count":22},"palamos","Palamós",4,{"slug":24,"zona":13,"label":25,"count":26},"palau-solita-i-plegamans","Palau-solità i Plegamans",2,{"slug":28,"zona":8,"label":29,"count":30},"blanes","Blanes",1,{"slug":32,"zona":8,"label":33,"count":30},"calella-de-palafrugell","Calella de Palafrugell",{"slug":35,"zona":13,"label":36,"count":30},"el-masnou","El Masnou",{"slug":38,"zona":8,"label":39,"count":30},"llafranc","Llafranc",{"slug":41,"zona":8,"label":42,"count":30},"llagostera","Llagostera",{"cabinada":44,"flybridge":26,"velero":30,"open":45,"yate":46,"semirrigida":22,"llaut":22},16,7,3,{"hasta-6-metros":48,"de-6-a-8-metros":49,"menos-de-20000-euros":50,"cataluna":4},10,18,14,{"page":52,"path":186,"alternates":187,"related":188,"siblings":214},{"slug":53,"order":15,"group":54,"icon":55,"seo":56,"hero":59,"facts":69,"blocks":81,"faq":155,"form":174,"related":178,"updated":183,"key":184,"silo":175,"locale":185},"numero-hin","Identificación","lens",{"title":57,"description":58},"Número HIN o CIN de un barco: dónde está","El número HIN o CIN identifica el casco de un barco. Dónde está, cómo se leen sus 14 caracteres y para qué te sirve al comprar, con un ejemplo explicado.",{"eyebrow":60,"title":61,"lead":62,"bullets":63,"cta":68},"Historial de barcos","Número HIN o CIN de un barco: dónde está y cómo se lee","El HIN (o CIN) es el número de identificación del casco. Lo pone el fabricante y acompaña al barco toda su vida, aunque cambie de nombre, de dueño o de matrícula. Es la mejor forma de comprobar que el barco que ves es el de los papeles.",[64,65,66,67],"Dónde buscarlo en el casco","Qué significa cada uno de sus 14 caracteres","Cómo saber el mes y el año de producción","Qué hacer si no coincide o no aparece","Comprobar un barco",[70,72,75,78],{"icon":55,"text":71},"14 caracteres y un guion",{"icon":73,"text":74},"pin","Espejo de popa, lado de estribor",{"icon":76,"text":77},"eye-off","Un duplicado oculto en el interior",{"icon":79,"text":80},"calendar","Mes y año de producción, y año del modelo",[82,88,122,132,141,146,151],{"type":83,"title":84,"paragraphs":85},"text","Qué es y quién lo pone",[86,87],"La directiva europea de embarcaciones de recreo (2013\u002F53\u002FUE, aplicada en España por el Real Decreto 98\u002F2016) obliga a marcar cada barco con un número de identificación que incluye el código del país del fabricante, el código del fabricante, un número de serie, el mes y el año de producción y el año del modelo. El formato detallado lo fija la norma ISO 10087.","Es independiente de la placa del constructor, que lleva el marcado CE, la categoría de diseño, la carga máxima y el número de personas recomendado. Las dos tienen que estar, cada una en su sitio.",{"type":89,"title":90,"lead":91,"head":92,"rows":96,"note":121},"table","Cómo se lee: ES-ABC12345C425","Ejemplo ficticio con el formato de la norma ISO 10087:",[93,94,95],"Posición","En el ejemplo","Qué significa",[97,101,105,109,113,117],[98,99,100],"1-2","ES","País del fabricante, con su código de dos letras, seguido de un guion",[102,103,104],"3-5","ABC","Código del fabricante, asignado por la autoridad de su país",[106,107,108],"6-10","12345","Número de serie del casco",[110,111,112],"11","C","Mes de producción: A es enero, B febrero… hasta L, diciembre",[114,115,116],"12","4","Última cifra del año de producción: 2024",[118,119,120],"13-14","25","Año del modelo: 2025","El año del modelo puede ser posterior al de producción: un barco fabricado en otoño puede salir como modelo del año siguiente.",{"type":123,"title":124,"paragraphs":125,"bullets":128},"split","Dónde está",[126,127],"En barcos con espejo de popa, el HIN va por fuera, en el lado de estribor y en la parte alta del espejo. Si el barco no tiene espejo, va cerca de la popa. Tiene que estar grabado, estampado o moldeado de forma que cualquier manipulación se note, con caracteres de al menos 6 mm de alto.","Además, el fabricante pone un duplicado en un lugar oculto del interior, en una pieza que no se pueda desmontar o debajo de algún herraje. Su ubicación no se publica a propósito: sirve para identificar el barco aunque alguien manipule el número visible.",[129,130,131],"Exterior: espejo de popa, a estribor, arriba","Interior: duplicado oculto","Grabado, no pegado",{"type":133,"title":134,"items":135},"checklist","Para qué te sirve al comprar",[136,137,138,139,140],"Comprobar que el barco es el de los papeles: factura, declaración de conformidad y documentación registral","Detectar manipulaciones: números raspados, placas nuevas remachadas o cifras que no cuadran","Saber el mes y el año de producción y el año del modelo","Pedir datos técnicos o recambios al fabricante o al concesionario","En barcos importados, cotejarlo con los papeles del país de origen",{"type":83,"title":142,"paragraphs":143},"Barcos sin HIN europeo",[144,145],"El marcado CE es obligatorio en la UE desde 1998, así que barcos más antiguos pueden no tener HIN o tener otro número del fabricante. En ese caso, los identifican su documentación y su matrícula.","Los barcos fabricados para el mercado de Estados Unidos llevan un HIN de 12 caracteres, con el mismo esquema pero sin el código de país. Y los barcos construidos por particulares para su propio uso siguen un procedimiento de registro distinto.",{"type":147,"tone":148,"title":149,"text":150},"callout","warn","Si el HIN no coincide o está manipulado","No sigas con la compra hasta aclararlo. Puede ser un error al copiar los papeles o algo más serio. Pide al vendedor documentos que lo expliquen y, si algo no encaja, no pagues ninguna señal.",{"type":147,"tone":152,"title":153,"text":154,"cta":68},"brand","¿Lo cotejamos por ti?","Envíanos una foto del HIN, la matrícula y la documentación del barco. Te decimos si todo apunta al mismo barco.",[156,159,162,165,168,171],{"q":157,"a":158},"¿HIN y CIN son lo mismo?","Sí. HIN viene del inglés hull identification number (número de identificación del casco) y CIN de craft identification number (número de identificación de la embarcación). Es el mismo número, con el formato de la norma ISO 10087.",{"q":160,"a":161},"¿El motor también tiene número?","Sí, el motor lleva su propio número de serie en una placa o grabado. Compruébalo también: tiene que coincidir con el que figura en los papeles del barco.",{"q":163,"a":164},"¿Dónde está el duplicado oculto de mi barco?","El fabricante no lo publica, precisamente para que sirva si alguien manipula el número exterior. Si necesitas localizarlo, consulta al fabricante con la documentación del barco.",{"q":166,"a":167},"¿Se puede cambiar el HIN de un barco?","No debería: identifica el casco durante toda su vida, y por eso se marca de forma que se note cualquier manipulación. Si un vendedor te dice que se cambió, pide la documentación que lo justifique antes de seguir.",{"q":169,"a":170},"Mi barco no tiene HIN: ¿es un problema?","Si es anterior al marcado CE, es normal: lo identifican sus papeles y su matrícula. Si es posterior a 1998 y no lo tiene, pregunta por qué antes de comprar.",{"q":172,"a":173},"¿Por qué el año del modelo no coincide con el de fabricación?","Porque el fabricante puede asignar un barco al modelo del año siguiente si lo produce al final del año. En el HIN, las dos últimas cifras son el año del modelo y la anterior, la última cifra del año de producción.",{"kind":175,"service":53,"title":176,"lead":177},"historial","¿Quieres que lo cotejemos?","Mándanos el HIN, la matrícula y una foto de la documentación del barco que te interesa.",[179,180,181,182],"historial\u002Fleer-la-matricula","historial\u002Finspeccion-precompra","transporte\u002Feuropa","gestoria\u002Fimportar-un-barco","2026-11-01","historial\u002Fnumero-hin","es","\u002Fhistorial-de-barcos\u002Fnumero-hin",{"es":186},[189,194,201,208],{"key":179,"silo":175,"title":190,"description":191,"path":192,"group":54,"icon":193,"order":22},"Cómo leer la matrícula de un barco español","Qué significa cada parte de la matrícula de un barco: lista, provincia marítima, distrito, folio y año. Un ejemplo, dónde va pintada y errores habituales.","\u002Fhistorial-de-barcos\u002Fleer-la-matricula","tag",{"key":180,"silo":175,"title":195,"description":196,"path":197,"group":198,"icon":199,"order":200},"Inspección precompra y peritaje de un barco","Peritaje de embarcación antes de comprar: qué revisa el perito en casco, ósmosis, motor y electricidad, por qué varar el barco y cómo es la prueba de mar.","\u002Fhistorial-de-barcos\u002Finspeccion-precompra","Estado del barco","wrench",6,{"key":181,"silo":202,"title":203,"description":204,"path":205,"group":206,"icon":207,"order":22},"transporte","Transporte de barcos desde Francia, Italia, Alemania y Países Bajos","Traer un barco de Francia, Italia, Alemania o Países Bajos a España, o llevarlo allí: por carretera o navegando, papeles de la UE y matriculación.","\u002Ftransporte-de-barcos\u002Feuropa","Destinos","globe",{"key":182,"silo":209,"title":210,"description":211,"path":212,"group":213,"icon":207,"order":15},"gestoria","Importar un barco y matricularlo en España","Importar un barco de Francia, Italia, Alemania o de fuera de la UE: baja en origen, marcado CE, IVA, ITP e impuesto de matriculación. Presupuesto cerrado.","\u002Fgestoria-nautica\u002Fimportar-un-barco","Registro y bandera",[215,222,228,234,235],{"key":216,"silo":175,"title":217,"description":218,"path":219,"group":220,"icon":221,"order":30},"historial\u002Finforme-de-cargas","Cómo saber si un barco tiene cargas, embargos o hipoteca","Cómo saber si un barco tiene cargas: embargos, hipoteca naval y anotaciones en la hoja de asiento y el Registro de Bienes Muebles. Te lo comprobamos.","\u002Fhistorial-de-barcos\u002Finforme-de-cargas","Registro","search",{"key":223,"silo":175,"title":224,"description":225,"path":226,"group":220,"icon":227,"order":26},"historial\u002Fpropietario-de-un-barco","Cómo saber el propietario de un barco por la matrícula","¿Se puede saber de quién es un barco por su matrícula? Qué es legal, cómo se pide la información registral y qué datos protege la ley. Te ayudamos a pedirla.","\u002Fhistorial-de-barcos\u002Fpropietario-de-un-barco","user",{"key":229,"silo":175,"title":230,"description":231,"path":232,"group":220,"icon":233,"order":46},"historial\u002Fhoja-de-asiento","Hoja de asiento de un barco: qué es y cómo se pide","La hoja de asiento es el historial de un barco en el Registro de Buques: titulares, cambios y cargas. Qué contiene, cómo se pide y cómo leerla antes de comprar.","\u002Fhistorial-de-barcos\u002Fhoja-de-asiento","doc",{"key":179,"silo":175,"title":190,"description":191,"path":192,"group":54,"icon":193,"order":22},{"key":180,"silo":175,"title":195,"description":196,"path":197,"group":198,"icon":199,"order":200}]