[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"site-nav":3,"content-es-gestoria-itb":51},{"total":4,"ports":5,"tipos":43,"bandas":47},37,[6,11,16,19,23,27,31,34,37,40],{"slug":7,"zona":8,"label":9,"count":10},"platja-d-aro","costa-brava","Platja d'Aro",15,{"slug":12,"zona":13,"label":14,"count":15},"castelldefels","barcelona","Castelldefels",5,{"slug":17,"zona":8,"label":18,"count":15},"sant-feliu-de-guixols","Sant Feliu de Guíxols",{"slug":20,"zona":8,"label":21,"count":22},"palamos","Palamós",4,{"slug":24,"zona":13,"label":25,"count":26},"palau-solita-i-plegamans","Palau-solità i Plegamans",2,{"slug":28,"zona":8,"label":29,"count":30},"blanes","Blanes",1,{"slug":32,"zona":8,"label":33,"count":30},"calella-de-palafrugell","Calella de Palafrugell",{"slug":35,"zona":13,"label":36,"count":30},"el-masnou","El Masnou",{"slug":38,"zona":8,"label":39,"count":30},"llafranc","Llafranc",{"slug":41,"zona":8,"label":42,"count":30},"llagostera","Llagostera",{"cabinada":44,"flybridge":26,"velero":30,"open":45,"yate":46,"semirrigida":22,"llaut":22},16,7,3,{"hasta-6-metros":48,"de-6-a-8-metros":49,"menos-de-20000-euros":50,"cataluna":4},10,18,14,{"page":52,"path":236,"alternates":237,"related":239,"siblings":266},{"slug":53,"order":45,"group":54,"icon":55,"seo":56,"hero":59,"facts":69,"blocks":82,"faq":205,"form":224,"related":228,"updated":233,"key":234,"silo":225,"locale":235},"itb","Documentación e inspecciones","wrench",{"title":57,"description":58},"ITB del barco: cuándo pasarla y qué revisan","ITB de embarcaciones de recreo: cada cuánto toca según eslora y lista, quién la hace, qué se revisa y qué pasa si caduca. Te la gestionamos sin compromiso.",{"eyebrow":60,"title":61,"lead":62,"bullets":63,"cta":68},"Gestoría náutica","ITB: inspección técnica de embarcaciones de recreo","La ITB es el reconocimiento que acredita que tu barco sigue en condiciones de navegar. Cada cuánto toca depende de la eslora, de la lista y del material del casco. Te decimos tus fechas y te ayudamos a pedir la inspección y a cerrar cualquier defecto.",[64,65,66,67],"Te decimos qué reconocimiento te toca y cuándo","Te ayudamos a pedir la inspección a una entidad autorizada","Si hay defectos, te orientamos para corregirlos en plazo","Tramitamos los papeles que dependan del resultado","Pedir ayuda con la ITB",[70,73,76,79],{"icon":71,"text":72},"calendar","Lista 7ª de 6 a 24 m: como máximo cada 5 años",{"icon":74,"text":75},"boat","Lista 7ª de menos de 6 m: sin reconocimientos periódicos",{"icon":77,"text":78},"clock","Pídela al menos 15 días antes de que caduque",{"icon":80,"text":81},"alert","Navegar con el certificado caducado es infracción grave",[83,90,114,150,169,180,185,201],{"type":84,"title":85,"paragraphs":86},"text","Qué es la ITB",[87,88,89],"«ITB» es el nombre que usamos todos para los **reconocimientos** que regula el Real Decreto 1434\u002F1999. No hay una sola inspección: hay reconocimiento inicial, periódicos, intermedios, adicionales y extraordinarios.","El resultado se refleja en el **certificado de navegabilidad**, que indica los reconocimientos hechos y la fecha de los siguientes. Tiene que ir siempre a bordo, y mantenerlo al día es responsabilidad del propietario.","Los barcos con marcado CE no pasan el reconocimiento inicial: empiezan directamente con los periódicos.",{"type":91,"title":92,"head":93,"rows":97,"note":113},"table","Cada cuánto toca",[94,95,96],"Barco","Periódico","Intermedio (en seco)",[98,102,106,109,111],[99,100,101],"Lista 7ª, menos de 6 m","Exento: certificado «sin caducidad»","No",[103,104,105],"Lista 7ª, de 6 a menos de 15 m","Cada 5 años como máximo","Solo si el casco es de madera",[107,104,108],"Lista 7ª, de 15 a 24 m","Sí, entre el 2º y el 3er año",[110,104,101],"Lista 6ª, menos de 6 m",[112,104,108],"Lista 6ª, 6 m o más","Fuente: artículo 3 del Real Decreto 1434\u002F1999. Los barcos de hasta 12 m con marcado CE que van con certificado de inscripción no tienen certificado de navegabilidad: el de inscripción lo sustituye (Real Decreto 1435\u002F2010, artículo 8).",{"type":115,"title":116,"lead":117,"items":118},"features","Qué se revisa","El anexo II del Real Decreto 1434\u002F1999 enumera lo que comprueba el inspector:",[119,122,126,130,134,138,142,146],{"icon":74,"title":120,"text":121},"Casco","Estado del casco y de la estructura.",{"icon":123,"title":124,"text":125},"engine","Maquinaria","Motores e instalación de propulsión, y su funcionamiento.",{"icon":127,"title":128,"text":129},"sail","Palos y jarcia","En los veleros, el aparejo.",{"icon":131,"title":132,"text":133},"bolt","Instalación eléctrica","Baterías, cableado y protecciones.",{"icon":135,"title":136,"text":137},"radar","Radiocomunicaciones","Que el equipo de radio sea el que exige la navegación autorizada.",{"icon":139,"title":140,"text":141},"lifebuoy","Salvamento y contraincendios","El equipo de seguridad que corresponde a tu zona de navegación, en vigor.",{"icon":143,"title":144,"text":145},"anchor","Luces y fondeo","Luces de navegación y equipo de fondeo.",{"icon":147,"title":148,"text":149},"doc","Documentación","Que los papeles del barco estén a bordo y en vigor.",{"type":151,"title":152,"items":153},"steps","Cómo es el proceso",[154,157,160,163,166],{"title":155,"text":156},"Mira tus fechas","Están en el certificado de navegabilidad, que debe ir a bordo.",{"title":158,"text":159},"Pide la inspección con tiempo","La norma pide solicitarla al menos 15 días naturales antes de que caduque el certificado. En temporada alta, mejor con más margen.",{"title":161,"text":162},"Prepara el barco","Revisa las caducidades del equipo de seguridad, las luces y la radio, y ten la documentación a bordo. Si toca intermedia, el barco tiene que estar en seco.",{"title":164,"text":165},"Inspección","La hace una entidad colaboradora de inspección autorizada. Si el resultado es favorable, el certificado de navegabilidad recoge la inspección y la fecha de la siguiente.",{"title":167,"text":168},"Si hay defectos","La entidad te da un plazo de hasta dos meses para corregirlos. Si no se supera en ese plazo, Capitanía declara caducado el certificado.",{"type":170,"title":171,"paragraphs":172,"bullets":175},"split","Quién hace la ITB: las entidades colaboradoras",[173,174],"Los reconocimientos periódicos, intermedios, adicionales y extraordinarios los hacen las **entidades colaboradoras de inspección**: empresas autorizadas por el Ministerio de Transportes, con su autorización publicada en el BOE. El reconocimiento inicial, cuando hace falta, lo hace la propia Administración marítima.","Normalmente el inspector va al puerto donde está el barco. La inspección la factura la entidad, aparte de nuestra gestión.",[176,177,178,179],"Periódico: cada 5 años como máximo, según el barco","Intermedio: en seco, entre el segundo y el tercer año","Adicional: tras reformas, averías graves o el paso a lista 6ª","Extraordinario: a petición de un juez o de Marina Mercante",{"type":181,"tone":182,"title":183,"text":184,"cta":68},"callout","warn","Si tu ITB está caducada","No puedes navegar hasta pasarla: navegar sin certificado de navegabilidad, o con él caducado, es una infracción grave (artículo 4 del Real Decreto 1434\u002F1999). Pide la inspección cuanto antes. Si los defectos afectan a la seguridad, Capitanía puede inmovilizar el barco hasta que se corrijan.",{"type":186,"title":187,"items":188},"scenarios","Cuándo toca una inspección fuera de calendario",[189,192,195,198],{"title":190,"text":191},"Reformas o reparaciones importantes","Después de modificar o reparar el barco toca un reconocimiento adicional.",{"title":193,"text":194},"Varada, abordaje o avería grave","También dan lugar a un reconocimiento adicional.",{"title":196,"text":197},"Paso de lista 7ª a 6ª","Para explotar el barco comercialmente hace falta un reconocimiento adicional. Lo vemos en [cambio de lista](\u002Fgestoria-nautica\u002Fcambio-de-lista).",{"title":199,"text":200},"Cambio temporal de uso para alquiler","Mientras dure la autorización, el barco sigue el régimen de inspecciones de la lista 6ª.",{"type":84,"title":202,"paragraphs":203},"ITB e inspección precompra no son lo mismo",[204],"La ITB comprueba que el barco cumple los requisitos de seguridad para navegar. No es un peritaje de su estado general ni de su valor. Si vas a comprar, una ITB en vigor es buena señal, pero no sustituye a una [inspección precompra](\u002Fhistorial-de-barcos\u002Finspeccion-precompra).",[206,209,212,215,218,221],{"q":207,"a":208},"¿Mi barco de menos de 6 metros tiene que pasar la ITB?","Si está en lista 7ª, no tiene reconocimientos periódicos: su certificado de navegabilidad dice «sin caducidad». Si está en lista 6ª porque se alquila, sí: cada cinco años como máximo.",{"q":210,"a":211},"¿Dónde se pasa la ITB?","No hay que ir a ninguna estación: la hace una entidad colaboradora de inspección y el inspector suele ir al barco. Si toca el reconocimiento intermedio, el barco tiene que estar fuera del agua, así que conviene hacerlo coincidir con una varada.",{"q":213,"a":214},"¿Qué pasa si suspendo la ITB?","La entidad te da un plazo de hasta dos meses para corregir los defectos. Si los corriges y se comprueba, sigues adelante; si no, Capitanía declara caducado el certificado de navegabilidad.",{"q":216,"a":217},"¿Cuánto cuesta pasar la ITB?","La inspección la cobra la entidad colaboradora y depende sobre todo del tamaño del barco y del tipo de reconocimiento. Nuestra gestión va con presupuesto cerrado y te decimos antes qué paga cada parte.",{"q":219,"a":220},"¿Qué es el reconocimiento intermedio?","Es una inspección en seco entre el segundo y el tercer año del periodo de cinco. La tienen los barcos de lista 6ª desde 6 metros, los de lista 7ª desde 15 metros y los de lista 7ª desde 6 metros con casco de madera.",{"q":222,"a":223},"¿Quién responde de que la ITB esté al día?","El propietario: el Real Decreto 1434\u002F1999 le hace responsable de mantener al día el certificado de navegabilidad, que además tiene que ir siempre a bordo.",{"kind":225,"service":53,"title":226,"lead":227},"gestoria","Te ayudamos con la ITB","Dinos el tipo de barco, la eslora, la lista y dónde está amarrado. Te decimos qué reconocimiento te toca y te pasamos un presupuesto cerrado de la gestión.",[229,230,231,232],"gestoria\u002Frenovacion-de-documentacion","historial\u002Finspeccion-precompra","gestoria\u002Fcambio-de-lista","seguro","2026-11-01","gestoria\u002Fitb","es","\u002Fgestoria-nautica\u002Fitb",{"es":236,"ca":238},"\u002Fca\u002Fgestoria-nautica\u002Fitb",[240,246,253,260],{"key":229,"silo":225,"title":241,"description":242,"path":243,"group":54,"icon":244,"order":245},"Renovar el permiso de navegación del barco","Renovar el permiso de navegación del barco cada cinco años, certificado de navegabilidad, duplicados por pérdida y cambios de nombre o puerto. Te lo tramitamos.","\u002Fgestoria-nautica\u002Frenovacion-de-documentacion","refresh",8,{"key":230,"silo":247,"title":248,"description":249,"path":250,"group":251,"icon":55,"order":252},"historial","Inspección precompra y peritaje de un barco","Peritaje de embarcación antes de comprar: qué revisa el perito en casco, ósmosis, motor y electricidad, por qué varar el barco y cómo es la prueba de mar.","\u002Fhistorial-de-barcos\u002Finspeccion-precompra","Estado del barco",6,{"key":231,"silo":225,"title":254,"description":255,"path":256,"group":257,"icon":258,"order":259},"Cambio de lista de un barco: de la 7ª a la 6ª","Cambio de lista 7ª a 6ª: diferencias entre listas, cuándo conviene, reconocimiento adicional, impuesto de matriculación y cambio temporal de uso del barco.","\u002Fgestoria-nautica\u002Fcambio-de-lista","Alquiler y uso comercial","list",9,{"key":261,"silo":232,"title":262,"description":263,"path":264,"icon":265},"seguro\u002F_hub","Seguro de barco: el obligatorio y lo que conviene añadir","Seguro de barco: qué exige el seguro obligatorio de embarcaciones de recreo, qué coberturas añadir y de qué depende el precio. Te buscamos opciones.","\u002Fseguro-de-barco","shield",[267,274,280,286,292,298,304,305,306],{"key":268,"silo":225,"title":269,"description":270,"path":271,"group":272,"icon":273,"order":30},"gestoria\u002Fcambio-de-titularidad","Cambio de titularidad de un barco","Cambio de titularidad de un barco: documentos del comprador y del vendedor, plazos, ITP y casos como herencias o barcos sin matrícula. Presupuesto cerrado.","\u002Fgestoria-nautica\u002Fcambio-de-titularidad","Compraventa","key",{"key":275,"silo":225,"title":276,"description":277,"path":278,"group":272,"icon":279,"order":26},"gestoria\u002Fcontrato-de-compraventa","Contrato de compraventa de un barco","Contrato de compraventa de un barco: qué debe incluir, señal y arras, cargas, prueba de mar e inspección. Te lo preparamos o revisamos con presupuesto cerrado.","\u002Fgestoria-nautica\u002Fcontrato-de-compraventa","handshake",{"key":281,"silo":225,"title":282,"description":283,"path":284,"group":272,"icon":285,"order":46},"gestoria\u002Fimpuestos-compraventa-barco","Impuestos al comprar un barco de segunda mano","Qué impuestos pagas al comprar un barco de segunda mano: ITP según comunidad, IVA si vende un profesional e impuesto de matriculación. Te lo calculamos.","\u002Fgestoria-nautica\u002Fimpuestos-compraventa-barco","calculator",{"key":287,"silo":225,"title":288,"description":289,"path":290,"group":291,"icon":147,"order":22},"gestoria\u002Fmatriculacion","Matricular un barco en España","Cómo matricular una embarcación nueva en España: documentos, impuesto de matriculación, barcos de hasta 12 m con marcado CE y plazos. Presupuesto cerrado.","\u002Fgestoria-nautica\u002Fmatriculacion","Registro y bandera",{"key":293,"silo":225,"title":294,"description":295,"path":296,"group":291,"icon":297,"order":15},"gestoria\u002Fimportar-un-barco","Importar un barco y matricularlo en España","Importar un barco de Francia, Italia, Alemania o de fuera de la UE: baja en origen, marcado CE, IVA, ITP e impuesto de matriculación. Presupuesto cerrado.","\u002Fgestoria-nautica\u002Fimportar-un-barco","globe",{"key":299,"silo":225,"title":300,"description":301,"path":302,"group":291,"icon":303,"order":252},"gestoria\u002Fabanderamiento-y-baja","Abanderar un barco o darlo de baja","Abanderar un barco con bandera española o darlo de baja por venta al extranjero, desguace o pérdida: requisitos, cargas y documentos. 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